買斯巴魯的人都是一些看中內涵的，購車人群年齡30歲以上居多，有一定的經濟實力。在乎外形的都是一些買不起又喜歡的，喜歡就去買就好了

斯巴魯，在國內第一要改名，諧音不吉利，新車看大燈是很有特色，不知道面紗解開後是鳳姐還是村花呢，一個性能車，外觀越帥賣的越好！很期待，這車日內瓦車展上能否驚豔到我？

斯巴魯，在國內第一要改名，諧音不吉利，新車看大燈是很有特色，不知道面紗解開後是鳳姐還是村花呢，一個性能車，外觀越帥賣的越好！很期待，這車日內瓦車展上能否驚豔到我？

斯巴魯Viziv Adrenaline概念車是一款雙門SUV，配備了電子外後視鏡，能為駕駛員提供更大的車輛後方視野，科技感十足。 僅從引擎蓋線條及前大燈造型來看，這款車整體氣勢十足。作為一款概念車，它將於3月份開幕的日內瓦車展亮相。

車身其他的資料尚未可知。如果後續車型以此概念車為雛形進行設計，或許斯巴魯有望憑藉造型再次翻身。

在蓋世汽車整理的年度《消費者報告》車型中，斯巴魯逆襲奪冠。而該資料的綜合評定則依據路測效能、安全性、預測可靠性以及消費者滿意度等指標，對全球主要的汽車品牌進行測試，每個品牌取所有測試車輛的平均分，並對此進行排名。

由此可見，斯巴魯的“硬核”技術力。

在國內，由於價格較高、車型較少及渠道營銷不到位等問題，斯巴魯的銷量並不好，2018年，斯巴魯在華銷量僅為2.48萬臺，同比下降19%，創下8年來新低。曾經一部BRZ讓人心馳神往，那麼如果後期車型能在外觀上有所突破， 再憑藉過硬的質量，那麼對整個品牌而言都是巨大的促進。