我是CAMRY車主，購於2018年4月，1.玻璃掛水看不清後視鏡，靠升降車窗玻璃來除水。2.發動機倉嚴重進泥，投訴半年以上時間了，廣汽豐田說都正常。3.車子拐彎或雨天有點飄。TNGA架構就是降成本平臺，對消費者屁的好處都沒有。

Accord混動共有4款車型，廠商指導價為19.98萬~25.98萬；CAMRY雙擎共有2款車型，廠商指導價分別為23.98萬和27.98萬。

相比之下，Accord混動車型的售價稍微便宜些。不過，Accord混動的最低配，也就是定價為19.98萬的銳酷版，沒有前霧燈和電動天窗，與其接近20萬的身價不相稱，所以不推薦購買。

而CAMRY雙擎的頂配車型價格接近28萬，顯得價效比也不是很高，畢竟它只是CAMRY，還不是雷克薩斯。而28萬的價格已經差不多可以買到Magotan頂配、BMW3 Series和奧迪a4l、賓士c級，以及福特Taurus等車型的入門版本，它們的行駛質感都比CAMRY要好。

減去Accord混動的最低配，再減去CAMRY雙擎的高配，這樣算起來，也就是隻有Accord混動的3款+CAMRY雙擎的低配，共4款車型可選。

綜合來講，在價位相差不大的前提下，Accord混動車型的價效比高一些。這個也同樣體現在銷量對比上，雖然豐田研發混動雙擎車型的時間較早，但現在Accord混動的銷量已經超越了CAMRY雙擎。

品控方面，有CAMRY雙擎車主反應，CAMRY雙擎還是有泥漿門，而Accord混動車型則有機蓋門，這是購車時自己應該注意的地方。