首先可以很確定的說：“完全沒問題，而且混動版的表現會更優秀”！

我這裡所說的油電混合車是指像本田和豐田這種不用插電的混動，而不是指像一眾中國產那種插電混動車。插電混動根本不適合跑長途，因為當把電池裡的電都用光時，能量消耗會非常大。中國產插電混動基本都是小馬拉大車的1.5T發動機，單靠汽油機帶動車子就已經很費勁了，更別說再加上非常不省心的雙離合變速箱。況且還得額外揹著一組大電池，根本就不省油，更不省電。可以說是“用油、油不省，用電、電不省”。

我就以ODYSSEY混動為例子來說說不插電的混動車，我認為這才是真正的“混合動力”。ODYSSEY混動的動力總成是由一臺2.0升的自然吸氣發動機加電機組成的，與之匹配的是混動專屬的E-CVT變速箱，和汽油版車型相比，混動版起步時更輕快、噪音更小、加速表現更好，並且電池組有著十年或者20萬公里的質保期，完全不用擔心電池的問題，工信部給出的綜合油耗為5.8升。這麼大的車，這麼低的油耗，可以說非常優秀了！

ODYSSEY混動的空間表現也很好，適合長途旅行。ODYSSEY混動的地臺比較低，即使老人和孩子上下車也可以很方便，另外電動側滑門也很有檔次感。坐進車內，每一排都很舒適，尤其是第二排兩個獨立的座椅，堪比沙發，還支援多項調節，另外座椅的摺疊、放倒以及前後推拉都很方便，尤其是第三排可以完全隱藏起來，不得不說，本田確實是空間大師。

總的來說，ODYSSEY混動版，各方面的表現都很出色，尤其是油耗。不過“人無完人、車無完車”，ODYSSEY混動版到了一定速度，車內的噪音會比較大，這也是本田車的通病，另外底盤遇到坑窪道路時，濾震性也並不是特別好。

可以的，混動只要是雙田的這種弱混，都沒有問題，如果是插電式的混動就會稍微麻煩一些，基本上現在大多數高速加油站都有插電式充電樁，也還比較方便

雙田的混動車型，一點問題沒有

但另多說一句，ODYSSEY跑長途不管是乘坐還是駕駛，各方面表現都很一般。

當然適合了。不過僅限於豐田、本田的油電混合成熟車型，其他品牌的不考慮。

油電混合的車型省油，長途旅行可以減少加油次數，節省油費，肯定很好。

最主要的擔心是質量可靠問題，豐田和本田在這個領域，技術成熟，質量穩定，不需要擔心。