我看後，為什麼不給乖客設定跳傘呢？這個問題有幾種情況，一種是乘客是遊客，沒有授到賠訊過，不能跳傘，另一種是發生故障時來不及預防，三，發生故障時，工作人員在進行調整，己把時間佔用了，再後已晚所以出現傷亡最大的結果。攻參考？

在下沒有去查閱空難的死亡率到底是不是近乎百分之百，但知道單論安全係數來講，飛機遠比其他交通運輸工具都更為安全，只不過飛機的每次空難都被新聞放大關注，所以給人造成飛機失事無一生還的感覺，認為飛機出事，必死無疑。汽車摩托輪船等天天出事，沒見新聞老當什麼大事來報道，還是大家產生誤解了的。至於空難死亡率多大，在下不去探討，只需要知道飛機在機毀人亡的時候，存活率的確很低。那麼可否讓乘客在空難發生前去跳傘逃生呢？ 答案是不可以。因為高空跳傘屬於專業性過強的動作，得經過嚴格的訓練才能去做。未經訓練讓一個普通人去跳傘，幾乎就是讓人去送死嘛。所以民航上沒有配備降落傘，有也是給會跳傘的人備的。事實上發生空難前，極少有人能預判即將發生什麼，多數情況是空中可以處置的，一旦發生失控，往往來不及去讓人逃生，所能做的就是扣好安全帶，低頭護腦袋……如果發明一種可以讓普通乘客轉進去的逃生器具不是可以了嗎？在下也希望有，可惜目前沒有，不好弄！ 風語者個人觀點，歡迎吐槽評論轉發關注，看官謝過！

你以為那些從來沒有受過跳傘訓練的人跳傘真的能保命?

你知道那些跳傘的人要訓練多少時間嗎？

你以為飛機設計人員沒有你聰明嗎？

飛機上那麼多人，沒有時間組織跳傘，並且普通人未經過專業的訓練，是沒辦法完成跳傘這種需要專業訓練的運動。還有一個，商業航班正常是飛行在8000米的高空，機艙是加壓的，是不能夠開啟艙門的，否則會被負壓吸出機艙的。所以，商業飛機是沒辦法安排乘客跳傘的。

還有個問題，飛機發生故障，是否嚴重到需要放棄飛機，是很難決定的。

第二次世界大戰的時候，美國派往歐洲的空軍傘降兵，很多士兵因為沒有掌握開啟跳傘開關而犧牲！乘客不可能懂得如何操縱跳傘，如果登機之前就學習演練，會讓更多的乘客人心惶惶，放棄乘機！

這種意外事故，以個人看法分析，可能幾方面都有關係的問題。

第一種問題，是可能純屬於突然遭遇意外、又來不及預備而發生的事故。(連飛行駕駛員都不知不覺發生故障問題，這怎麼能傳達發警訊給乘客眾知要快速跳傘逃生呢？)

第二種問題，是乘客們都沒有飛行跳傘培訓的意識，所以不敢也不會跳傘，或者是來不及防備跳傘逃生。

第三種問題，可能工作人員發現故障問題後，以為搶修挽回正常，結果佔用了時間而搶修又失敗，從而又來不及早點警訊通知乘客預備跳傘逃生，之所以造成最大的事故。(這是個人思考分析，因文化水平有限，說得不對，請批評指正)。