豐田的發動機調教比較保守，不會壓榨它的動力，所以相對來說它就比較耐用與舒適，所以比較偏向家用，他的重點不是駕駛感受

首先這個問題太過於寬泛，豐田汽車在之前一直沒有開發渦輪增壓發動機，主要是自然吸氣發動機和增程式混合動力，其動力表現不比其它車差，甚至優於某些車型的渦輪增壓發動機動力。近幾年國家提倡節能減排後，豐田也在轉型，動力方面各有千秋吧。

首先來說這個問題問的太廣泛，豐田有自然吸氣和渦輪增壓發動機，大自然吸氣老款有六缸和四缸，主要還是看你說哪款車型哪款發動機，自然吸氣2.5v6的可以釋放192馬力，百公里加速8.2到8.8這個資料還算可以，現在新出的CAMRY和新CROWN都是2.0t高功率渦輪增壓，馬力達到240百公里加速八秒內，這個資料實測過，動力還是不錯的。

豐田對發動機的調校算是比較溫柔，沒有過度的壓榨發動機的動力潛能，要求的是耐用，省油。

另外，豐田緊湊級的車基本都採用cvt變速箱，cvt的特點是平順，省油。加速度反稍慢點，給人一種動力肉的感覺。

綜上所述，大夥都以為豐田動力肉咯

首先豐田在國內大部分車型採用的都是CVT無級變速箱，所謂“無級變速”就是不分擋位，雖然在駕駛豐田車時候顯示螢幕上回顯示擋位，但也都是模擬擋位。

而CVT無級變速箱是靠一根鋼帶來傳輸動力的。這樣的傳動方式優點：加速平順、駕駛平穩。同樣缺點就是動力爆發性差，對喜歡激烈駕駛的朋友來說，可能不太適合。