故障現象：如問題所言，摩托車離合手把輕輕一放就放完了，車子卻啟動緩慢，感覺無力。

對於這句話的表述我認為潛在的意涵是：車子啟動時離合器處於分離狀態，車子啟動以後，如果把離合器手把鬆開，車子的轉速立馬變得緩慢無力。

問題的核心是：是離合有問題了嗎？

故障分析：

一、摩托車在離合器處於分離狀態下能正常啟動，這說明發動機工作是正常的。

二、“如果把離合器手把鬆開，車子的轉速立馬變得緩慢無力”，而車子並沒有“走動”的跡象，這說明變速器處於“空擋”位置。

三、“如果把離合器手把鬆開”，發動機轉速急劇下降。而發動機與變速器相連線的只有“變速器的主動軸”和變速器的主動輪軸。離合器分離時，變速器主動軸和主動輪軸處於“自由轉動”狀態，不受任何限制，而離合器手把一旦鬆開，離合器就恢復到了“結合狀態”。進入結合狀態後，發動機轉速急劇下降，說明一軸和主動輪軸“造成了阻力”。

阻力來自哪裡？一是“主軸或主動輪軸部分有軸承燒壞”，再就是“變速器的油太粘稠”，除此之外再無有其他相關元素。

那麼，如何區別是“主動軸的軸承燒壞”？還是“變速器的油太粘稠”呢？

如果是“主動軸的軸承燒壞”會聽到“吱吱”的摩擦聲，

如果是“變速器的油太粘稠”則聽不到雜音。

需要說明的是，凡事都有例外。有時候軸承卡死，導致軸承“走外圓”（就是軸承整體靠外殼和變速器的軸承殼形成新的“摩擦副”），在這種情況下是聽不到明顯的異常響聲。有時也會兩個原因同時發生。

故障結論：根據“先簡後繁”的原則判定：

第一，可能是變速器裡面的油過於黏稠；

第二、變速器主動軸（一軸）或主動輪軸有軸承損毀。

排除方法：先把變速器的油放出來，檢查是否有閃光放量“鐵屑”，有的話就需要開啟變速箱徹底檢修，如果沒有的話，先給變速器新增一部分乾淨的柴油，發動摩托車、空架起變換各種檔位空轉，然後把油放出，再新增新的與時令相匹配的油品即可。

調一下離合器的間隙，如果調完沒反應，那應該是是離合器片過度磨損，需要更換離合器片，檢測步驟，把摩托車大架當下，使後輪離開地面，掛5檔，用手轉動後輪，如果不是很用力就能轉動後輪，那應該是離合器磨損嚴重，也有可能是離合器小鼓總成！需要打開發動機側蓋檢查！如果比較很力才能轉動後輪，那表示離合器片正常，直接調離合器間隙就可以了！