一共五個地方，有可能引起這個問題：

1、排氣通道堵塞。

在排氣通道里面，最有可能引起堵塞的是三元催化。

因為常見的三元催化器芯裡面，是以蜂窩狀的陶瓷體為載體，中間管道細小，直徑不超過2毫米，所以非常容易堵塞。

劣質汽車產生的積碳、機油混合燃燒產生的積碳都會造成三元堵塞和硫化，還有空氣過濾不好，灰塵高溫後也會附著於三元內。再加上，現在城市道路擁擠，在城區內行駛特別是早晚高峰期時，汽車總是走走停停，導致燃油不充分燃燒，不充分燃燒物附著在三元表面，造成堵塞。

診斷方法：加速時有發悶的現象，可確定是此故障。

2、進氣管路漏氣。

進氣管漏氣以後，會造成從洩露的地方流進發動機的空氣，沒有經過空氣流量計，ECU檢測到的空氣流量比實際流量偏小，進而使噴油量變少。因此，發動機的怠速當然會降下來，並且使發動機運轉無力！

3、怠速開關不閉合。

診斷方法是：怠速時打方向盤或者開啟空調，看看怠速會不會升上去，如果不會，就證明是這個開關有問題。

維修方法是，對節氣門位置感測器，進行檢測、調整、修復或者予以更換。

4、ISC（怠速控制法）有故障。

診斷方法是，聽控制法是否有動作聲，如果沒有，則證明這個器件已經損壞。

維修方法是，清洗或者予以更換，並用解碼器對怠速進行基本設定。

5、噴油嘴有堵塞或者滴漏現象。

診斷方法：取下噴油嘴，在噴油嘴檢測臺進行檢測，若有滴漏現象，堵塞現象，噴油量或者過少，均應給予清洗、維修、更換。