1.直接抽吸疏浚：這是一種適合城市河流的機械疏浚新方法。 河道疏通公司的施工裝置主要採用伸入淤泥層的抽吸頭產生負壓，從河底抽吸淤泥。 在吸頭上新增過濾器，以便從淤泥層收集垃圾，最 好是機械地從通道中驅動。 除去除大部分汙泥外，該裝置還可去除汙泥中汙染最嚴重的汙泥，並可與汙泥脫水裝置一起使用。 裝置可以使水沉積物吸收船舶和水下清淤機器人形式，不受河流寬度，影響結構和其他因素的限制水位，河對岸。

2.綜合清淤法：在清淤過程中，要積極採用環保清淤法，綜合考慮環境保護和成本，結合各種清淤方法。 水力衝淤使泥沙中的汙染物擴散，應儘量避免或當河流淤泥汙染較輕時。 機械清淤中的挖泥船疏浚泥和淤泥，不僅沒有去除淤泥中汙染負荷最 大的汙泥，反而攪動了疏浚過程中已經沉積的汙染物，造成汙染擴散。 因此，應根據實際情況將其應用於低汙染負荷的航道。 侵蝕和沉積的人工也應充分考慮渠道結構現狀和泥漿的條件。 為大力推進生態清淤，河道疏浚公司應首先進行生態清淤，將汙染負荷降低到安全範圍，然後進行水力或機械清淤。

3.泥水分離：海龍河疏浚提供了輸泥前的脫水乾燥過程。 淤泥主要以泥水形式存在，含水率在75%~90%之間。 交通量是巨大的，如果直接運輸，增加了單位通道疏浚成本;此外，泥漿水還容易洩漏在運輸工程中，威脅著交通環境。 提高漿料脫水乾燥工藝後，含水率可降至20%左右。 泥漿水也可以變成泥塊，這大大減少了運輸量。 此外，當泥漿水變成泥塊時，也便於運輸，大大減少了對運輸線路環境的不利影響。 採用不同的方法修復淤積過程中的過量水汙染，然後排入河流。

4.汙泥處置：在汙泥處理過程中，從環境保護和經濟兩個方面出發，主要目的是使淤泥無害化和資源化。