隨著社會的高速發展，大部分工作終將會被科技所取代，因為它們的工作效率更高、精度更好，可以保持高強度的工作，且有效降低發生事故的風險。哪怕面對危險，它們也不會害怕，只會用最“理智”的辦法應對，這就是自動駕駛發展的初衷。

新能源則致力於安全、環保、靜音，以電力作為驅動汽車的能量，同時也為車上的電器提供電量，這就需要對電量進行合理的管理及分配。

所以自動駕駛與新能源相結合，從能量角度看，可謂是相得益彰，動力電池提供車輛行駛的能量，並且為智慧電器供電，智慧電器控制車輛的行駛，並且對電池電量進行管理和分配。

從功效的角度看，二者結合，也是可以滿足高效、安全、環保、靜音，解放人力，緩解交通壓力等需求。

不過從科技的角度來看，二者結合恐怕暫時還難以實現，最大的問題應該就在於電池。

以鋰離子電池為例，目前主流的幾種電池（磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、鈦酸鋰電池等），安全性夠的，續航里程不足，續航里程足夠的，安全性存在隱患，另外對溫度的適用範圍也存在問題，有的電池高溫會起火、爆炸，有的電池低溫儲電量低，還有充電時間也是不能忽視的問題。

所以新能源汽車的動力電池，尚不能滿足車輛的正常行駛與車載電器用電（因為電量的關係不敢開空調），又何談與自動駕駛結合，增添更多的用電器件呢？

當然，隨著科技的發展，這些問題並非無法解決，如氫燃料電池與石墨烯電池技術都能完美解決這些問題，只是目前技術與應用方面還不成熟，待其成熟推向市場，必將引起汽車行業，乃至整個社會的巨大變革。

自動駕駛隨著相關輔助裝置技術的完善，會逐漸普及開來，但最重要的是目前國內的道路狀況，無法承載自動駕駛技術的全面鋪開，仍需一段時間。同時電動新能源也會成為自動駕駛的一大助力。