去德國的飛機空城人員年齡普遍偏大，其實吃服務性行業很少有所謂的青春飯，可能是因為競爭激烈導致的，所以平時加強業餘能力，做到乘客認可，那就不用擔心

現實中，這行就是青春飯，因為到了一定的年齡，身體可能就不適應常年的空中工作了。所以，我們很少在飛機上看到老空哥。

不是吃青春飯

很多人一直認為當空姐、空少，是一個吃青春飯的職業，需要年輕、漂亮的，其實這個想法是有誤區的。這個職業有很大的發展和晉升空間，工作多年以後，它可以逐步晉升到乘務長、主任乘務長，有著很系統合理的職業發展藍圖。也可以從事國際遊輪、外資企業、金融保險、大眾傳媒、廣告等單位的接待、秘書、人事、公關禮儀等工作。

空少這門職業是伴隨著現代民航業的發展應運而生，男性在民航客艙服務領域所具有的獨特優勢已經越來越得到航空公司的普遍重視和社會的廣泛認可。

2004年中國民航首個“空中男乘組”在國航誕生，2009年中國民航大學首次對空少這門職業獨立編班，標誌著空少作為一門專業在中國高等學府的正式確立。空少是與乘客直接接觸的一個群體，處於民航客艙服務領域的最前沿。隨著中國由“民航大國”向“民航強國”的轉變，民航客艙服務領域將會湧現出越來越多高素質的空少人才，為乘客提供更加安全優質高效的服務，為中國的民航事業譜寫和諧新篇。

現在出行選擇飛機的人越來越多，其中不乏一些低素質的乘客違反規定做出影響乘機規範的行為，還有故意對飛行造成威脅的人（恐襲），男空乘也是對這類極少部分人的一種震懾！越飛越有處理突發事件的經驗，所以絕不是青春飯。