凡是被百姓認可，並且成為主流車型的，價格都在8-13W左右。這個價位符合普通百姓家庭定位。如果太把自己當回事兒，老百姓就不會把你當回事！

我曾經指出一個邏輯：如果HS5沒有七座，那麼HS7就必須承擔起來。可是，如果後者價格定價過高，那勢必會失去這部分市場。從這一點上猜測，紅旗HS7應該定價不高。但是，目前流露出來的不知真假的訊息，HS5最低配接近25萬，那麼和H5最低配差了10萬，感覺不大應該，可如果真是這樣，HS7不也得四十萬起了。倆兄弟都要涼涼了。

如果HS5最高配25萬，那就可以期盼期盼了！個人判斷，從紅旗戰略調整上講，倆兄弟會挑起價效比，情懷，品質的重擔，定價上都會如H5給大家驚喜。從而，也看好紅旗未來的發展。至於小弟EH3，則必須和倆哥哥配合好。不然會因為油耗管理政策，而紅旗會多生些事端。

hs5頂配不超過18萬，hs7頂配不超過26萬！估計市場會不錯，跟合資品牌還有一拼！否則的話大家都會考慮合資品牌車了。

從H5和H7的售價來看，紅旗H系列應該是對標大眾豐田等品牌的。這樣看HS5售價可以參考HIGHLANDER，HS7參考Teramont，分別是25萬和32萬起步，HS3可能18萬，電動的E-HS3可能25萬。預留了12萬起的H3，8萬起的H1，12萬起的HS1的編號

聽紅旗民用車崛起好似聽到狼來了，每一次都被欺騙。。。當吉利、比亞迪用手敲出豪情、f3的時候，紅旗多麼高高在上，現在浪費了國家那麼多錢被吉利這樣的民營企業俯視，不知道什麼感想。