看什麼配置 13款的到現在如果沒泡水 沒重大事故 發動機沒重大維修過 就算最高配11萬左右可以入手

奧迪A4L的整體設計風格確實比較的年輕化，特別是從B8後，受到很多年輕一代的主流消費者喜愛。同時13年款的奧迪是ea888發動機的分水嶺，在二代之後ea888發動機幾乎都在為了燒機油而去妥協很多的核心技術。

我們都知道奧迪A4L燒機油（在此之前幾乎所有奧迪車都有燒機油的根源）但是其實奧迪A4L(B8也分年款的)按照常理來分，A4L分兩種。08至12款(淚眼原型)年份久遠公里數多了自然燒機油的機率增大了很多，13－16款（霓虹燈小改款PA型）相對來說年份更短，如果悉心愛護保養是可以很大機率避免燒機油現象的。無論是淚眼型還是PA型都是二代的ea888發動機，發動機都是代號為CDZ，但是從這款車生產的第一天起主機廠就對這款發動機不斷的在改進。最早的08－11年搭載的發動機鏈條沒改進過張緊器也沒改進過活塞也沒改進過由於年份久遠了燒機油現象在逐步的增加。而13年款小改款，廠商定義為PA型。奧迪一般都是四五年一小改，八年一大改。小改的就是PA，基本搭載的動力系統、底盤車身主題結構都不會有太多改變。電器上有小升級，同時外觀做點小改動，這個就是小改款。

13年款奧迪A4L 7年過去了目前二手車價格保持在13－15萬之間還算比較保值的車型之一了。按照我的理解這樣的價位不建議買這個年份的A4L，首先它有存在德系車的燒機油現象！雖然當年裝配的cvt變速箱較多，假如是選擇雙離合變速箱的也會存在頓挫感和跳檔。（奧迪裝配的cvt變速箱有部分投訴還是比較多的，鋼帶打滑，掛擋不走等等）7年的奧迪年久失修的機率還是很大的，假如你還是選擇它那麼你必然要騰出一兩萬的RMB來做後備整備基金。