汽車後市未來怎麼樣?揭秘現在汽車後市場現在的狀況，現在是洗牌的階段。很多修理廠苦不堪言，汽配商也叫苦連天。

汽車保有量已經起來了，國內外的資本一擁而至，很多汽配商被資本打的落花流水，猶如喪家之犬，單拿東莞寮步百業汽車配件商城。轉型的轉型，跑路的跑路，破產的破產，轉行的轉行。想想之前百業城的輝煌的時候和現在比，真的讓人唏噓不已。

現在百度，京東，阿里，騰訊等等以多個模式進入汽車後市場。所以幹掉自己往往不是自己的同行，而是資本的運作。在資本，網際網路的今天，只要你沒有順勢而為有時候自己怎麼死的都不知道。

現在很多汽車配件製造廠都在艱難生存。之前很多很有名中國產品牌基本都以質量佔領市場。然而資本進入，人口福利消失，網際網路的趨勢。讓很多的汽車配件廠直接倒閉，關門歇業。

現在經過洗牌後，能生存下來的也在苦苦煎熬。

未來汽車後市場一定是像便利店這樣發展趨勢。不信你們感受一下。現在的修理廠要麼就和優質汽配商合作。要麼就被大型連鎖修理廠併購。要麼就等死。所以以後都走連鎖機構方式。現在什麼美宜佳，天福，全家，7仔這樣的連鎖機構。汽車也是一樣。到時走大連鎖機構，不會再單打獨鬥了，汽配城都是不會存在的了，現有江湖地位的陳田村也一樣落寞掉的。全部走連鎖機構，所有的配件都有都是透過連鎖總部集採。連鎖總部又和汽車配件廠直接合作這樣的模式。

到底是什麼模式，應該怎麼走，現在都是在摸索階段。誰笑到最後誰就是贏家。

像途虎養車這樣的平臺，把傳統的修理廠打的落花流水。傳統修理廠不轉型的必定死路一條。轉型可以加入大平臺，比方加入小拇指連鎖，比如加入德聯等等，或者加入優質汽配廠商。比方加入箭冠平臺等等。現在箭冠打造修配聯盟。可以搭上最後一班車。

汽車配件廠也要和傳統修理廠抱團取暖。

以後發展一定像便利店一樣的經歷。以前的便利店，都是單打獨鬥的，你現在看看，便利店都品牌支撐的。那麼修理廠也是一樣。