你的觀點不成立，會造航母的國家，有美國，英國，俄羅斯，法國，中國。如果硬要把帶全通甲板的艦隻算作航母，會造2.5萬噸出雲級的日本勉強算一個。但是低於兩萬噸我認為壓根不能算航母了。因為沒辦法發揮航空母艦區域防空和遠離本土對地對海攻擊的作用。那這麼算全世界一共也就6個國家會造航母，但是會造魚雷的國家，除了上述五常，德國，義大利，日本，南韓，甚至印度，均已具備現代化魚雷製造能力。

當然，魚雷也分輕型魚雷和重型魚雷，二者的研發難度完全不可同日而語，會製造輕型魚雷的國家往往離掌握重型魚雷的研製能力還差十萬八千里。比如印度至今也只掌握了輕型魚雷的研製能力，中國的魚-10也是21世紀才成熟的。原因看看輕型重型魚雷的差距就知道了。美國的MK46輕型魚雷和MK48重型魚雷，MK46口徑僅324mm，射程11公里航速40節，而MK48口徑達533mm，射程＞38公里，潛深可達1200，仍可以保持40節的速度，這個就很厲害了。因為水下阻力與橫截面積成正比，半徑的增大帶來的是阻力以指數規律的增大。因此重型魚雷的動力研製難度是非常大的。MK48魚雷的功率是500馬力，這相當於把59式坦克的功率了，問題是59坦克的發動機多大，533毫米口徑的魚雷發動機才多大？這個超級變態的功率密度足以把很多工業國都阻擋在外。

因為現代化的魚雷尤其是重型自導反潛魚雷，可以說是現代海軍CROWN上的明珠。之所以說難以研製是因為它涉及到的現代工業門類實再是太多了。

現代化的大型魚雷尤其是自導反潛魚雷要符合水中流體力學的一系列引數，這就涉及到很多方方面面的實驗與大型實驗計算裝置，這些實驗裝置就包括水流體力學試驗水池、各種深度水體力學試驗設施、大型與超大型計算機系統等等。

現代化的大型反潛魚雷根據作戰要求起碼能下潛到800～1000的深海，沒有高強度的材料生產加工基礎根本就生產不出這種魚雷的雷身，這也需要高度發達的科研生產水準。

現代化大型反潛魚雷的動力系統要求功率密度超大、耐儲備、安全可靠，比如魚雷燃料就要求絕對安全（俄羅斯有過慘痛的教訓），美國奧托二元魚雷燃料配方至今都屬於國防機密對盟友都保密。美國MK48反潛魚雷的斜盤引擎至今也是獨門技術保密不肯對外轉讓生產技術。

現代反潛魚雷的引導技術更是難中之難，引導頭中最難設計的水聲轉換焦面矩陣以及尾流壓力感測矩陣有研發能力的國家都沒有超過五家（而且這五家也是下了血本花費了幾十年的時間才積累出來的技術）。

所以說現代化的犬型反潛魚雷還真不是一般國家玩的起的，有些國家雖然說不差錢但若是想去買這些魚雷人家還不見得肯賣！既便賣了也是見人下菜碟，有時候就只肯賣閹割了的版本。

它應用的技術都是許多相當成熟的東西，但是這類技術的要求非常高，很多東西都是非常複雜的要求，高標準，這造成魚雷的製造是非常複雜的，往往需要使用一些特種裝置，更會使用一些特殊的工藝，僅僅就裝置就對許多國家就是頭痛事，這類專用裝置幾乎是不會出口的，許多工藝又是特殊工藝，更是許多國家難以解決的問題。

目前來說，魚雷製造需要用到的許多東西都不是一般國家可能擁有的，自然讓許多國家造不了。

魚雷是一種能在水 中航行、主動尋的，毀傷目標 的武器，有“水中導彈”之稱。

魚雷具有速度快、航程遠、隱蔽性好、命中率高和破壞性大的特點。魚雷主要用艦船和飛機攜帶，主要用於攻擊 艦船和潛艇，也可以用於封鎖港口和狹窄 水道。

重型魚雷由於自重大，要求推進系統高效給力，新型泵噴發動機是關鍵。

魚雷在水中航行，受到水的阻力較大，要求它既要航程遠，又要速度快，是很難做到的。燃料裝載多了，又影響戰鬥部的裝藥量，會大大削弱它的威力。

最重要的還在於能有效探測潛艇的方位，速度和潛深，快速識別真假目標，有效地發射、跟蹤和擊毀目標。

魚雷上的各種感測器，必須十分精巧智慧，不僅能適應各種海洋環境，而且要求靈敏和耐用。

魚雷對潛艇的攻擊，其尾流探測自尋的技術非常複雜，一般國家連相關的實驗裝置都造不出來，更談不上造重型魚雷了。

總之，魚雷集水聲技術、電子技術、動力技術、流體技術、智控技術、探測技術之大成，學科交叉密集，技術錯綜複雜，所以，世界上能研製重型魚雷的國家屈指可數。

誇張了，能造重型魚雷的國家確實不多，但是技術難度應該還不至於達到航母這個高度，畢竟在航母中也是有核動力和常規動力之分的，看排水量同樣也是有重型、中型和小型航母這樣的劃分，一句話概括，目前能造重型核動力航母的只有美國一家，但是能造重型魚雷國家除了五常之外，德國、義大利、日本等國同樣也可以製造，這麼說吧，世界上能造重型魚雷的基本上都是工業強國，比如大家較熟悉的那幾個西方列強，都具備製造重型魚雷的能力，下圖為北約國家中主要服役在主要幾種重型魚雷：

▲北約主要幾種型號重型魚雷

言歸正傳，從上面的介紹中我們可以發現，在五大常任理事國中，除了法國外的其他四個國家，都有自己的重型魚雷，而法國則是和義大利一起研製的，其實“黑鯊”重型魚雷一開始是德意法三國共同研製的（抱團研發某種先進武器是目前歐洲國家的傳統，而且重型魚雷的研發成本高、難度大，抱團合作確實比獨自研發更加划算），不過到後面德國自己出來單幹了，法國也因為經濟問題曾經退出了一段時間，但最後還是重新加入了與義大利的合作，然後就搞出來“黑鯊”這款重型魚雷。那麼，重型魚雷的研發難度究竟有多大？為什麼連法國這樣的大國都需要和其他國家抱團合作，主要有這幾點：

1、首先是研發成本很高，技術難度很大，從德意法三國抱團合作，共同研發重型魚雷就能看出來，並且其中法國還因為經濟問題退出來一段時間；

2、所謂的重型魚雷，其實體積相對來說還是很小的，長度不過六七米、直徑大概在半米左右，然後需要在這個小小的空間內裝進各種裝置，比如動力系統、制導系統、戰鬥部等，同時需要保證魚雷有四五十節以上的速度和最少幾十公里以上的射程；

3、重型魚雷的工作環境更加惡劣，導致對抗壓材料性的能要求很高，因為魚雷在工作過程中需要承受劇烈的水壓變化，比如在幾百米深的水下發射，然後魚雷需要在短時間內上浮到幾米深的海面，打擊水面艦艇；或者是從水面發射，然後迅速下潛到深海打擊潛艇，也就意味著，魚雷在短時間內需要承受因為數百米的深度變化而帶來的巨大壓力差，單單是這一點對魚雷外殼材料的效能要求就沒幾個國家能做到，難度可以參考潛艇耐壓殼；

4、水下通行問題，水下通訊其實是目前世界各國都急需突破的一個難點，在這一點上連潛艇的水下通訊問題都還沒解決，因為尋常的電磁波通訊在水下是行不通的，海水對電磁波能量有著很好的吸收作用，即意味著普通的電磁波在水下衰減非常嚴重。

▲MK48 ADCAP重型魚雷

除了上面說到的幾點以外，重型魚雷動力系統的燃料選擇也是一個問題，因為考慮到射程，重型魚雷採用的是熱動力方式，即燃料驅動，而對於如何選擇燃料又不是一個簡單的問題，因為需要保證魚雷的安全性，舉個例子，俄羅斯沉沒的那艘“庫爾斯克號”核潛艇，沉沒原因就是由於艇上的魚雷發生了爆炸，而魚雷爆炸的原因則是跟它的燃料過氧化氫有關。因此，重型魚雷的研發確實很難，除了技術難度之外，還要考慮成本，所以真正有需求的國家才會花大精力去研發的，而這些國家無一不是世界有數的強國。

在軍事武器的圈子裡，向來流行著這樣一句話，即能造導彈的國家比能造魚雷的國家還要多，但對於很多人來說，似乎導彈看上去更加的高大上，而魚雷這種誕生在1866年的武器，似乎已經是非常年代久遠了，那為何能生產導彈的國家比能生產魚雷的國家還要多呢？

其實啊，所謂能早魚雷的國家比能造導彈的國家少的說法，針對的只是現代化的先進魚雷而言，對於此前那些無制導的直航魚雷來講，其建造難度是比較小的，而對於現代化的先進魚雷來講，其製造的難度主要在於其制導系統和導航系統，我們都知道，魚雷是在水中航行的，而在水中要讓其準確的命中目標，就必須讓它儘可能的“聰明”起來，不僅要讓其能夠準確鎖定跟蹤命中目標，還要能夠規避水中的一些障礙物，故而這對於制導系統和導航裝置來說的難度是比較大的，那對於現代化的魚雷來說，其一般主要採用的是主/被動結合的制導方式（包括尾流制導，聲制導外加線導等），這樣就可以比較好的保證其“聰明”度，而對於導彈來說，由於其在空中飛行時幾乎沒有啥障礙物，故而對於其制導和導航系統來說，所需的難度係數就比較小了。

因此，綜上述而言，現代有的國家不能夠生產先進的魚雷也就不難理解了。

也並不是說重型魚雷現在有多難造。在二戰期間，幾乎所有魚雷都是重型魚雷。

例如1937年二戰前期日本所研製成功的九三式魚雷，這東西直徑610mm，比目前我們通常用的重型魚雷的533mm還要大上兩圈。

而當年日本的技術比起現在大多數國家的技術其實是要落後不少的。

為什麼一戰和二戰期間要有那麼多的重型魚雷呢？主要是為了打戰列艦和巡洋艦。

這種動輒幾萬噸的海上巨獸是可以扛上5-6枚重型魚雷才可以被擊沉的。而這些船是當年的海上主力。

時至境遷，到了現代，這些海洋巨獸已經消失殆盡了，而屠殺這些海洋巨獸的利器——重型魚雷其實也就沒有太多的用武之地了。

通常的情況下擊沉一艘4000噸級別的戰艦目前僅僅需要使用輕型的MK-46這種級別的輕型魚雷就夠了。

如果要用MK-48這樣的重型魚雷唯一的目標就是8000噸以上的戰艦。

對於大小，大家還是直接看下面的對比圖吧。這樣有點清晰認識：

一枚輕型魚雷可以用中小型艦艇攜帶甚至可以使用直升機或者固定翼飛機進行投放。而重型魚雷則只能用大型艦艇攜帶了。

這就導致了一個悖論——世界上擁有大型艦艇的國家並不多，除了中、美、俄、法、英、意、日等國，其他國家本身就沒什麼大型艦艇，那麼能夠攜帶重型魚雷的艦艇就很少了。同時，一些沒有大型艦艇的國家所針對的海軍威脅也是同樣沒有大型艦艇的國家，這時重型魚雷也就沒有必要性了。

所以說，研製重型魚雷其實真不是一件什麼難事，而關鍵的問題是研製出來並沒有什麼用武之地。那麼研製出來也沒有多少用的東西自然“能夠”研製的國家也就很少了。

魚雷至上的鼓吹者。還說重型魚雷比導彈難造。

任何武器都是普通的容易造，高精尖的難造；造軍用的比造民用的難。造魚雷的國家不如造船的國家多，也不如造軍艦的國家多。是不是造軍艦就不如造魚雷難度大？當然不是了。

首先造船技術更成熟。簡單的軍用船舶和民用船舶在技術上差不多。但是魚雷沒有民用的。魚雷作為武器，效能要求比大部分軍艦要求高。巡邏炮艇這一類簡單艦艇，很多國家都能造，因為效能要求不高。而宙斯盾驅逐艦、護衛艦，能造的國家寥寥無幾。

高效能魚雷需要很高的技術。低效能魚雷就很容易了。但是低效能魚雷沒有人要，而低效能船舶有很多國家要。航母就屬於高效能船舶，需要配套的廠家很多，能造的國家一雙手都可以數的過來。美國、英國、中國、日本、法國、義大利。烏克蘭和俄羅斯已經能力欠缺了，西班牙只能造小型兩棲戰艦，和真正的航母相去甚遠。印度頂多就是西班牙的水平，趕不上義大利，技術也是吃百家飯的。

所謂重型魚雷，應該不止10個國家可以製造。不過很多國家制造的成本太高，自己使用量少，不如購買別人的經濟。所以魚雷是一個市場化程度比較高的武器，有能力製造，不等於有市場。造了賣不出去，造了等於白造。

航母的市場化程度很低，除非是小型兩棲類的，像西班牙就是以出口為主。真正製造彈射型航母的國家，實際上只有一個——美國。原來的應該有能力，現在沒有了。法國是購買美國的技術，俄羅斯在蘇聯解體後也只能在邊緣上徘徊。中國正在努力，還沒有成功。

所以能製造真正的航空母艦的國家，用不了一隻手就數的清清楚楚。

還有導彈。小導彈當然好造了，技術都公開了。就是雷達制導的超視距空對空導彈、反艦導彈、防空導彈也有10個國家擁有技術：美國、俄羅斯、英國、法國、中國、義大利、日本、瑞典、印度、南非。還有一些國家也是出於市場原因，本國的製造企業不能生存，自己製造不如出去購買。