但是Murano賣不好可以說是自身和市場環境兩個地方共同造成的，首先就是Murano自身，上一代Murano的售價可以說是特別有自信，定位的失敗讓這款車錯失了國內合資中型Suv發展的最好時機，提到這個隔壁的HIGHLANDER簡直要笑出聲，而這一代產品雖然售價大幅度降低了，但是這個車卻已經顯得有點小眾了，再加上日產這個誇張的設計，大大侷限了Murano的受眾群體，喜歡的人會很喜歡，不喜歡的人壓根都不想看一眼。
另外就是定價了，2019款Murano的混合動力版本指導價達到了30.03萬元至37.58萬元，這個售價如果考慮到它2.5t的機械增壓發動機和混合動力系統的話，看上去還是可以的，而且這個車的轉向手感很輕，座椅很舒服，不過這個車空間不算大啊，Murano這個車給我的感覺，外面看上去蠻大的，但是實際的空間跟對手們比起來一般，特別是後備箱的空間，另外全系沒有七座也算是一個不足，對了，還有很多人都討厭的腳剎。
說完了Murano自己的問題，那再說說外在的問題好了，首先就是這個價位的對手可以說是太多了，不僅有豪華品牌的緊湊型suv，比方說賓士gla，寶馬x1之類的，還有普通合資品牌的中型Suv，HIGHLANDER，EDGE，大指揮官這些主打七座實用性的就算了，還有本田的AVANCIER，jeep指揮官這種主打大五座的產品，對於很多人來說，三十萬的選擇餘地可以說是太大了，Murano的知名度本就一般，這樣一來，不是很關注汽車市場的人，大概都不知道有這款車。
更可怕的還不是那些豪華品牌的緊湊型suv，還有那些二線豪華品牌的中型suv，像是凱迪拉克xt5，路虎Discovery Sport之類的，這種優惠頗大的車型，低配車型優惠完之後的價格跟Murano的混動版也差不多了，即便你動力不錯，舒適性也不錯，架不住人家是豪華品牌啊，畢竟很多人買車也是看重面子問題的。總之我個人覺得Murano的混動版是不錯，但是定位有點模糊，再加上這個價格區間可選擇餘地實在太多，才導致這樣的結果。
但是Murano賣不好可以說是自身和市場環境兩個地方共同造成的，首先就是Murano自身，上一代Murano的售價可以說是特別有自信，定位的失敗讓這款車錯失了國內合資中型Suv發展的最好時機，提到這個隔壁的HIGHLANDER簡直要笑出聲，而這一代產品雖然售價大幅度降低了，但是這個車卻已經顯得有點小眾了，再加上日產這個誇張的設計，大大侷限了Murano的受眾群體，喜歡的人會很喜歡，不喜歡的人壓根都不想看一眼。
另外就是定價了，2019款Murano的混合動力版本指導價達到了30.03萬元至37.58萬元，這個售價如果考慮到它2.5t的機械增壓發動機和混合動力系統的話，看上去還是可以的，而且這個車的轉向手感很輕，座椅很舒服，不過這個車空間不算大啊，Murano這個車給我的感覺，外面看上去蠻大的，但是實際的空間跟對手們比起來一般，特別是後備箱的空間，另外全系沒有七座也算是一個不足，對了，還有很多人都討厭的腳剎。
說完了Murano自己的問題，那再說說外在的問題好了，首先就是這個價位的對手可以說是太多了，不僅有豪華品牌的緊湊型suv，比方說賓士gla，寶馬x1之類的，還有普通合資品牌的中型Suv，HIGHLANDER，EDGE，大指揮官這些主打七座實用性的就算了，還有本田的AVANCIER，jeep指揮官這種主打大五座的產品，對於很多人來說，三十萬的選擇餘地可以說是太大了，Murano的知名度本就一般，這樣一來，不是很關注汽車市場的人，大概都不知道有這款車。
更可怕的還不是那些豪華品牌的緊湊型suv，還有那些二線豪華品牌的中型suv，像是凱迪拉克xt5，路虎Discovery Sport之類的，這種優惠頗大的車型，低配車型優惠完之後的價格跟Murano的混動版也差不多了，即便你動力不錯，舒適性也不錯，架不住人家是豪華品牌啊，畢竟很多人買車也是看重面子問題的。總之我個人覺得Murano的混動版是不錯，但是定位有點模糊，再加上這個價格區間可選擇餘地實在太多，才導致這樣的結果。