回覆列表
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1 # 易武實業
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2 # 逆黃一哥
現在要乾貨拉拉首先要看你所在的城市了，只有像省會級別的城市還可以，地區級別的城市接單量太少了，而且車還特別多。我之前就幹過一段時間的貨拉拉是在北京市各各區哪都跑，我是用外地車牌的小麵包車，要躲早晚高峰每週還限號一天，我感覺如果沒有比較穩定的工作可以做兩年，要不怕吃苦早出晚歸忙的時候連飯都吃不上，我乾的時候從家出發算基本上每個小時五十元左右，除非接到大單還好一點。但是大點的單不容易接到，有很多不守規矩的司機用外掛搶單器，你這邊只能聽見響根本看不見單就沒了，平臺也一直抓這些人，系統總升級但是始終是魔高一尺道高一丈。要幹之前一定要了解一下你們當地什麼樣的車型下單量高一些，最好是能跟著貨拉拉的師傅跑兩天看看他的接單量，也能知道用車的使用者多不多。
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3 # 大V鄉里
我自身就是一個貨拉拉司機，定位廣州，單量還算不錯，如果說不怕累的話，還是很不錯的，反正有單就接，去到哪裡接到那裡，全職一天三單一點問題沒有，接一個一百七八到兩百二三出去，然後跑兩個小單，或者運氣好接個回單，一天三四百不是問題，發表於小貨司機
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4 # 夢迴王朝c
前途一片光明，我一朋友快40歲了沒結婚。今年自從做了貨拉拉一個月以後就找到女朋友結婚了，現在孩子都快兩歲了。。
看你在什麼城市了，要是在小縣城還是誤入這行吧，要是在大城市可以考慮，這個行業說真的也不是很好做，首先就是辛苦，油價又高，連人帶車，一天業務不多還不如在工廠上班輕鬆，我朋友以前做過幾年，剛開始時候還可以，價格和平臺補貼算下來一個月也就一萬多點，後來車多活少乾乾就提想放棄，再說這還是看人和自己願不願意吃苦了，每天早起晚歸的，和跑出租車差不多的，可以多去諮詢一下當地做這行的，先去諮詢他們的情況多多也不是壞事，這樣起碼做到心中有數。