屬於緊湊型轎跑SUV，也屬於跨界車型，看起來漂亮有運動感，象賓士GLA車型，英菲尼迪QX30 都是這種車型，底盤高透過性好，受外型流線型設計影響，後排空間緊湊，不象商務車空間那樣大 ，但是馬自達透過設計最佳化家用沒問題夠用。現在受國情影響人們愛買大空間的，其實許多熱銷合資中型車型在國外都是標準版長度，受國內消費習慣的影響引進後都要加長才好賣，其實大部分時間都是一個人在開，偶而後排坐滿人。我覺得標準版應該是最最佳化的設計結果。拋磚引玉，僅供參考。

跨界車型。

近年來隨著購買群體的轉變，各家車企均開始釋出類似車型。

因為跨界車型既能提供良好的操控性，空間及離地間隙又向SUV靠攏。所以也逐漸得到了消費者的認可。尤其是年輕消費者！

CX-4是屬於馬自達旗下的一款定位於（跨界）緊湊型SUV的車型。個人認為外觀有些不太協調，當然這是仁者見仁。

好在該車的發動機及變數箱匹配不錯。油耗低，動力不錯。（動力賬面資料不出彩）

馬自達CX-4是日系品牌：馬自達汽車品牌旗下的一款緊湊級SUV，現今在中國合資生產於一汽，這款車相對於馬自達的ATENZA這款“老資歷”的車型，CX-4在2016年在北京車展上亮相，憑藉其超高顏值的，在當時吸引了很多人的關注。

在2018年10月，馬自達CX4正式上市。這款車延續了馬自達的：KOERU概念車的設計，在創次藍天的技術和魂動外觀設計的結合下再次融合進化，在馬自達的戰略佈局中，是該品牌提升產品線和提升在市場的競爭力的SUV車型。

馬自達的：越KOERU本身是一個沒有固定形式，不能按照固定模組想法進行拼接設計的車，這樣的思路使得馬自達的車不但可以在尺寸上不輸於同等級的車，線上條的設計上也優勝與同級別的車型。其中最重要的設計主旨是“立體、豐滿”，用不同於模組化的設計來讓“魂動”在人們的心中留下驚豔的形象。

在市場的定位上，馬自達的CX4在SUV的車型中，瞄準了目前近幾年人們追求的“轎跑型SUV”定位。

馬自達CX4在2016年的國際車展上的亮相時，向人們展現了傳馳藍天技術和新一代魂動的結合，從馬自達的概念車：“越”車型中脫胎出來的轎跑型SUV外觀。在發動機艙內放置了：新一代高效能缸內直噴全鋁合金發動機，搭載了於馬自達車型一直使用的愛信6AT手自一體變速器，在2.5L車型中，還裝備了i-ACTIV AWD智慧四驅系統。