家裡有臺14款上海大眾途安，開始定車的時候也沒覺得這個車有什麼突出的特點，僅僅是因為家裡幾個老人都八十多歲了，而且有帕金森等諸多慢性老年病，出門轉轉或者上個醫院打車坐車都非常不方便。所以，當時就把老人拉到4S店，試試Passat試試Tiguan、再試試途安，腿腳最不靈光的老父親對途安上下非常的自如，試了幾次，最後定了途安。剛開始還覺得這車不好看，開了段時間逐漸發現，途安完全可以用一個現在的時髦詞彙來形容～簡直就是個經濟適用的暖男呀，是一款讓人越開越喜歡的好車。
其二，這車空間大小合適，視線好，發動機和變速箱低轉高扭，很適合城市通勤，接送老人孩子非常不錯。油耗低到快跟混動差不多了，省道國道高速九百多公里備用油燈才亮，綜合油耗大體上一百塊油兩百多公里路程，經濟性非常不錯了。
其三，開了六年多，快九萬公里了，換了四個全新輪胎，除了正常保養，小的刮刮蹭蹭連油漆都還沒做過，什麼毛病都沒有。紅綠燈等待時，坐車裡幾乎聽不到發動機的聲音，一旦需要超車提速簡直就像個小夥子一樣，感覺它有用不完的力氣，家裡人都習慣的叫它“小安子”，出去玩兒都喜歡開它，後備箱還要帶上老人的輪椅和狗狗的籠子。
看起來雖然不像有的偽豪那麼高大上，儘管上海大眾也有這樣那樣的減配什麼的負面報道，但是天天用起來的結果，才能體會到小安子這種讓人省心的實用性。單單價格和配置方面的比較也不能完全說明一臺車的價效比的問題。每個人需求不同，各人有個人的追求，十二、三萬到十八～九萬，這樣子的駕乘體驗和實用性難道不是最好的價效比嗎？！
家裡有臺14款上海大眾途安，開始定車的時候也沒覺得這個車有什麼突出的特點，僅僅是因為家裡幾個老人都八十多歲了，而且有帕金森等諸多慢性老年病，出門轉轉或者上個醫院打車坐車都非常不方便。所以，當時就把老人拉到4S店，試試Passat試試Tiguan、再試試途安，腿腳最不靈光的老父親對途安上下非常的自如，試了幾次，最後定了途安。剛開始還覺得這車不好看，開了段時間逐漸發現，途安完全可以用一個現在的時髦詞彙來形容～簡直就是個經濟適用的暖男呀，是一款讓人越開越喜歡的好車。
其一，它的座椅高度適中，就如同家裡餐廳裡的餐椅，高矮合適，老人很容易落座。舉例來說，SUV的座椅像吧檯凳子，老人往上坐感覺要使勁抓住扶手往上爬，下車費勁半天腳粘不著地，老人心裡害怕慌慌張張就又很危險。而轎車的座椅則像家裡的沙發，老人病人坐上去很容易，站起來時腿腳沒力氣，身體重心又在車裡，腳伸出車外卻就是站不起來。其二，這車空間大小合適，視線好，發動機和變速箱低轉高扭，很適合城市通勤，接送老人孩子非常不錯。油耗低到快跟混動差不多了，省道國道高速九百多公里備用油燈才亮，綜合油耗大體上一百塊油兩百多公里路程，經濟性非常不錯了。
其三，開了六年多，快九萬公里了，換了四個全新輪胎，除了正常保養，小的刮刮蹭蹭連油漆都還沒做過，什麼毛病都沒有。紅綠燈等待時，坐車裡幾乎聽不到發動機的聲音，一旦需要超車提速簡直就像個小夥子一樣，感覺它有用不完的力氣，家裡人都習慣的叫它“小安子”，出去玩兒都喜歡開它，後備箱還要帶上老人的輪椅和狗狗的籠子。
看起來雖然不像有的偽豪那麼高大上，儘管上海大眾也有這樣那樣的減配什麼的負面報道，但是天天用起來的結果，才能體會到小安子這種讓人省心的實用性。單單價格和配置方面的比較也不能完全說明一臺車的價效比的問題。每個人需求不同，各人有個人的追求，十二、三萬到十八～九萬，這樣子的駕乘體驗和實用性難道不是最好的價效比嗎？！