我唱個反調，不是成天在野外跑千萬別碰這車

自動擋的4700和手動擋4700都開

缺點如下

1，喝油，正副油箱合計140升油，以現在油價加滿的1000一點問題都沒有，但是也跑不了多遠，加起來也就撐死600公里，主要是換的AT胎比較費油，再加上自己也開的比較猛，如果純越野狀態，也就200-300公里，例如這次庫布其沙漠穿越，一箱油跑完光光的

2，不舒適，車太高，開著像開個卡車，居高臨下，但是講真的，這麼高晃的也厲害，坐4700我經常暈車，即便自己開，也暈，但是在到處都是坑的土路上保持40公里的飛馳反倒不晃了，還很舒服……

3，在市區停車太難，一般車位放不下，地下停車場限高也停不下

4，雖然是V8雖然是4.7但是提速，極速都不太好，車重太大了，即便4.7加身也沒感覺動力有多好

5，內飾缺乏現代感，操控也不好，方向盤框量大

但是優點無以倫比

1，可靠

2，可靠

3，還是TMD的可靠！

在庫布其穿越的基本上都是陸巡，而且都是很老很老的車，但是照樣轟轟的（新車不能越野）

昨天球頭壞了，拆下來檢查，發現膠套上有個三角形的窟窿，可能是越野時被戳破的，膠套一破球頭基本就完蛋了，裡面碎了一半，還是堅持從沙漠裡跑了40公里回來了

修的時候我在看，乖乖，陸巡這貨就是是個小卡車，那雙叉臂的粗細，那拉桿，那剎車盤大小跟過去依維柯雙排卡車有的一拼，比旁邊不知道哪個越野車的球頭大了一倍都不止，絕對又大又粗，這粗壯的前雙叉臂讓我明白，在土路上40飛馳，即便狠狠的撞到大坑也沒事的原因，簡直太堅固了

陸巡可能是唯一每次都能帶你平安歸來的車，太可靠了