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  • 1 # 村東老許

    可以相信,問題是不如70.80年代日系的什麼車!!

    1979年的豐田牛魔王瞭解一下

    有點兒較真了哈。不過我的意思是車型不同是無法比較的,而且單從動力感受來說,相同排量(渦輪增壓不算)或者相同馬力的現代汽車確實不如70.80年代的車,因為當年的車是線拉油門,現在的汽車是電子油門。

    汽車的發展從來不是以動力水平為標準,不然八九十年代的日系效能車早已稱霸天下了,汽車的發展首要考慮的事環保,節能,安全。在此前提下再分出兩種派系,不斷提升內飾品質與底盤舒適性的舒適車型和不斷提高動力水平和操控性的運動車型。

    ps:沒看到省油,不好意思哈,要說現在吉利不如當年日系車省油只有一句話,扯幾把蛋。當年的Alto估計都要八個油以上了。

  • 2 # 嘉鉑麗美業

    說這個話的人,首先我得反問幾個問題,第一,你瞭解吉利嗎?第二,你開過吉利嗎?第三,你八十年代開過車嗎?問完這幾個問題,我再告訴你,我不是賣車的,也不是吉利的託,我不算了解吉利,但我開過好幾款吉利,從最早的吉利豪情,到現在的EMGRAND EC7,博越,博瑞,對於你提出的問題,我的標準答案是:瞎扯淡,吉利今天的技術不說超過日系車,但至少和日系車的做工平起平坐,動力和油耗的表現也非常不錯,吉利怎麼就不如80年代的日系車了???

  • 3 # 村東老許

    可以相信,問題是不如70.80年代日系的什麼車!!

    1979年的豐田牛魔王瞭解一下

    有點兒較真了哈。不過我的意思是車型不同是無法比較的,而且單從動力感受來說,相同排量(渦輪增壓不算)或者相同馬力的現代汽車確實不如70.80年代的車,因為當年的車是線拉油門,現在的汽車是電子油門。

    汽車的發展從來不是以動力水平為標準,不然八九十年代的日系效能車早已稱霸天下了,汽車的發展首要考慮的事環保,節能,安全。在此前提下再分出兩種派系,不斷提升內飾品質與底盤舒適性的舒適車型和不斷提高動力水平和操控性的運動車型。

    ps:沒看到省油,不好意思哈,要說現在吉利不如當年日系車省油只有一句話,扯幾把蛋。當年的Alto估計都要八個油以上了。

  • 4 # 嘉鉑麗美業

    說這個話的人,首先我得反問幾個問題,第一,你瞭解吉利嗎?第二,你開過吉利嗎?第三,你八十年代開過車嗎?問完這幾個問題,我再告訴你,我不是賣車的,也不是吉利的託,我不算了解吉利,但我開過好幾款吉利,從最早的吉利豪情,到現在的EMGRAND EC7,博越,博瑞,對於你提出的問題,我的標準答案是:瞎扯淡,吉利今天的技術不說超過日系車,但至少和日系車的做工平起平坐,動力和油耗的表現也非常不錯,吉利怎麼就不如80年代的日系車了???

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 她如果已經嫁人了,你還願意等下去嗎?