防凍液缺了才會新增這不是玩笑，言歸正傳，這款車要是11款F18的話，當年有一個防凍液洩露的通病就是水箱，有一批車水箱左右兩邊滲水，隨著發動機溫度升高，防凍液高溫高壓防凍液水從水箱兩邊滲水會越來越嚴重，但是沒有達到滴水的程度，隨著時間的推移滲水會很嚴重，就會導致防凍液膨脹水箱也就是防凍液水壺液位過低，液位感測器報警，顯示防凍液缺水，打開發動機艙蓋，只要是水箱漏水藉助手電筒，是可以看到這款車的漏水情況的，升起底盤拆掉護板是很明顯，當時這個批次的水箱有召回的

拋開這款車不說，除了水箱漏水，水壺，車上的水管，水泵，還有節溫器，暖風水箱，甚至是暖風水閥也是會漏水的，除了質量問題還有就是時間長了密封件老化以及本身橡膠老化都會漏水

再一個檢查漏水先排除外部漏防凍液，除了在不漏水就是發動機內漏，由於缸墊密封不嚴，少量防凍液順著缸壁滲水到發動機燃燒室蒸發，這是我們說的車輛燒水，也就是發動機內漏

用打壓工具連結水壺，打壓到一定壓力， （注：為什麼要打壓，因為要是外部冷卻系統漏水非常輕微不打壓是不明顯的，發動機溫度高，漏的少的話直接蒸發，漏水非常不明顯） 確定是否發動機外部冷卻系統是否漏水，反之就是內漏，在不漏水修或者換件。內部就比較麻煩了，需要拆發動機找出問題。

算是通病吧 寶馬的水箱壓力大 一般都是前邊的水箱漏的 2000公里就有 就能看出少防凍液 算很漏的很厲害了 寶馬發動機是高溫發動機 對散熱的要求比較高。。

漏還有一種情況外邊的防凍液假的比較多 很多儘可能用–寶馬專用防凍液 假防凍液腐蝕性比較強。。 除了4s防凍液 外邊很多寶馬專用防凍液 都是假的

下面的瓶子就是假的