哈弗H2創享版上市後，繼續走的是“年輕時尚”的路線，共有 10款車型可供選擇（紅、藍標各有5款），售價區間為7.49~9.49萬元，價格的下探，進一步的降低了入手門檻，這是絕對的利好訊息。尤其是年齡在25~30歲之間的青年人，剛剛成家立業，處於事業上升期的他們，有這樣一臺車用來上班代步、居家生活再合適不過。
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1 # 張大喵說車
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2 # 張大喵說車
在哈弗H6的光輝下，其他哈弗的小老弟過的就比較平淡，沒有一個能再扛起長城大旗的車型出現，車企這次將希望寄託在了HAVAL H2的身上，剛上市的創享版在配置上進行了小幅的升級，而價格僅為7.49-9.49萬元，能否大賣讓我們一起來看下這款車型的具體表現。
外觀沒有太多新意，還是原來的配方，只是輪圈換成了新的樣式，看著是比老款的輪圈精神多了，車身尺寸沒有變化，還是2560mm的軸距。
HAVAL H2創享版與老款最大的變化就是新增了一些配置，比如在紅標和藍標頂配車型上配備了LED大燈，這是以前車型所沒有的配置，還新增了語音控制系統，其他則沒啥太多亮眼的地方。
全系標配車身穩定控制系統、倒車影像、定速巡航、自動駐車、無鑰匙進入/啟動功能、8英寸中控屏等實用配置，家用還是足夠的。
HAVAL H2創享版動力跟現款一致，搭載的是1.5T發動機，動力表現很一般，起步有點肉，油耗在8-9L左右。
最後，個人覺得這款車並沒有太多亮眼的操作，說好的升級也跟隔靴搔癢似的，不過整體售價要比現款的9.00-11.30萬元的售價低了太多，自然配置上會進行簡配，還是足夠家用的，銷量個人覺得還是會有所爆發，大家覺得呢？
在哈弗H6的光輝下，其他哈弗的小老弟過的就比較平淡，沒有一個能再扛起長城大旗的車型出現，車企這次將希望寄託在了HAVAL H2的身上，剛上市的創享版在配置上進行了小幅的升級，而價格僅為7.49-9.49萬元，能否大賣讓我們一起來看下這款車型的具體表現。
外觀沒有太多新意，還是原來的配方，只是輪圈換成了新的樣式，看著是比老款的輪圈精神多了，車身尺寸沒有變化，還是2560mm的軸距。
HAVAL H2創享版與老款最大的變化就是新增了一些配置，比如在紅標和藍標頂配車型上配備了LED大燈，這是以前車型所沒有的配置，還新增了語音控制系統，其他則沒啥太多亮眼的地方。
全系標配車身穩定控制系統、倒車影像、定速巡航、自動駐車、無鑰匙進入/啟動功能、8英寸中控屏等實用配置，家用還是足夠的。
HAVAL H2創享版動力跟現款一致，搭載的是1.5T發動機，動力表現很一般，起步有點肉，油耗在8-9L左右。
最後，個人覺得這款車並沒有太多亮眼的操作，說好的升級也跟隔靴搔癢似的，不過整體售價要比現款的9.00-11.30萬元的售價低了太多，自然配置上會進行簡配，還是足夠家用的，銷量個人覺得還是會有所爆發，大家覺得呢？