答:
(1)停車後發現輪胎有焦味兩個原因:
1:剎車未完全分離;
2:有機油漏在發動機或渦輪殼體上,高溫燒焦機油產生味道。
(2)離合器片在長時間半聯動狀態會產生燒焦的味道,還有就是駐車制動放不開的時候行駛時也會產生燒焦的味道。如果換機油的時候落在了發動機的缸體上,那麼發動機熱的時候會蒸發掉機油,就會產生燒焦的味道。
(3)半聯動就是離合器介於離與合之間,傳動系統介於聯與不聯之間的狀態。離合器在半聯動狀態時,壓盤與摩擦片的摩擦力小於全連動狀態。離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態。飛輪的轉速大於輸出軸的轉速,從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。此時發動機與驅動輪之間相當於一種軟連線狀態。
(4)當車輛起步,將離合器踏板慢慢鬆開,動、靜摩擦片實際是在不斷的接近,當兩者之間剛開始接觸時,由於動、靜摩擦片之間的摩擦力還很小,因此與發動機相連的靜摩擦片還無法帶動動摩擦片旋轉,隨著我們的腳的抬起,帶動摩擦片更緊的與靜摩擦片接觸,摩擦力也越來越大,最終把動摩擦片慢慢地帶動旋轉起來。
(5)由於“半聯動”的存在,汽車就可以平緩的起步了。但這種操作方式很損傷離合器片,長時間以半聯動狀態行駛就會燒掉離合器片,所以會產生燒焦的味道。
答:
(1)停車後發現輪胎有焦味兩個原因:
1:剎車未完全分離;
2:有機油漏在發動機或渦輪殼體上,高溫燒焦機油產生味道。
(2)離合器片在長時間半聯動狀態會產生燒焦的味道,還有就是駐車制動放不開的時候行駛時也會產生燒焦的味道。如果換機油的時候落在了發動機的缸體上,那麼發動機熱的時候會蒸發掉機油,就會產生燒焦的味道。
(3)半聯動就是離合器介於離與合之間,傳動系統介於聯與不聯之間的狀態。離合器在半聯動狀態時,壓盤與摩擦片的摩擦力小於全連動狀態。離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態。飛輪的轉速大於輸出軸的轉速,從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。此時發動機與驅動輪之間相當於一種軟連線狀態。
(4)當車輛起步,將離合器踏板慢慢鬆開,動、靜摩擦片實際是在不斷的接近,當兩者之間剛開始接觸時,由於動、靜摩擦片之間的摩擦力還很小,因此與發動機相連的靜摩擦片還無法帶動動摩擦片旋轉,隨著我們的腳的抬起,帶動摩擦片更緊的與靜摩擦片接觸,摩擦力也越來越大,最終把動摩擦片慢慢地帶動旋轉起來。
(5)由於“半聯動”的存在,汽車就可以平緩的起步了。但這種操作方式很損傷離合器片,長時間以半聯動狀態行駛就會燒掉離合器片,所以會產生燒焦的味道。