你有一個哈雷夢嗎？如果有那麼現在有這麼一款車型，就可以如你所願，它就是被稱之為“中國產哈雷883”的義騎V8，這款車的外觀和價格絕對會讓你心動。對於這樣的整體外觀設計，是不是很熟悉呢？當然熟悉的前提是要建立在，喜歡相應車型的基礎上，如若不然在這款車上就很難會找到似曾相識的畫面，所以V8它整車最大的優勢就在外觀上。動力方便，V8搭載一款V型雙缸油冷電噴發動機，這款發動機據說是銀翔和曉星合作設計提供的，並且這款動力總成配套了德爾福電噴系統，所以在穩定性上還是有保障的。
這款發動機實際排量249ml，最大功率18.5KW，最大扭矩20.1N.m賬面引數還算可以，相比龍嘉V途250要好很多，所以實際的騎行中動力表現會更為激進一些，再加之冷卻方式有一定的優勢，所以動力總成會更為出彩。配置方面，V8值得稱讚的就是剎車聯動，並裝配有LED燈源,液晶儀表，不過這樣的配置直接對標龍嘉v途250的話，優勢其實並不明顯，因為龍嘉V途250也是這麼個配置水平，所以配置方面兩款車型差異並不大，當然前提是拿龍嘉V途250CBS版進行對比。
但這裡有一個價格差異的問題，龍嘉V途250CBS版目前售價在1.88萬,而義騎V8在2.18萬，因此結合售價來看龍嘉V途價效比會更高一些。龍嘉V途250整體的外觀比較中規中矩，不過細細品讀的話外觀表現還是比較不錯的，相比常規巡航太子車還是會更有優勢，但在V8面前就要遜色一些。
動力方面 龍嘉V途250搭載的是由力帆提供的動力總成，這款發動機是目前國內穩定性比較高的一款V型發動機，但它的引數比較一般屬於那種排量和引數不相符的表現，不過低扭輸出還算可以。
配置方面，龍嘉V途250版本不同會略有差異，如果以價格為標準，那麼它的規格會更高，因為它的高配版配了比較實用的ABS，所以配置方面會有一定的優勢。
以上就是兩款車型的一些簡要介紹和對比，至於這兩款車型的選擇，主要看外觀和效能表現，而配置差異因為有價格因素，所以取決於最終預算，因此在既注重外觀又在於動力表現的前提下，就可以選擇義騎V8，畢竟這是這款車的強項。
你有一個哈雷夢嗎？如果有那麼現在有這麼一款車型，就可以如你所願，它就是被稱之為“中國產哈雷883”的義騎V8，這款車的外觀和價格絕對會讓你心動。對於這樣的整體外觀設計，是不是很熟悉呢？當然熟悉的前提是要建立在，喜歡相應車型的基礎上，如若不然在這款車上就很難會找到似曾相識的畫面，所以V8它整車最大的優勢就在外觀上。動力方便，V8搭載一款V型雙缸油冷電噴發動機，這款發動機據說是銀翔和曉星合作設計提供的，並且這款動力總成配套了德爾福電噴系統，所以在穩定性上還是有保障的。
這款發動機實際排量249ml，最大功率18.5KW，最大扭矩20.1N.m賬面引數還算可以，相比龍嘉V途250要好很多，所以實際的騎行中動力表現會更為激進一些，再加之冷卻方式有一定的優勢，所以動力總成會更為出彩。配置方面，V8值得稱讚的就是剎車聯動，並裝配有LED燈源,液晶儀表，不過這樣的配置直接對標龍嘉v途250的話，優勢其實並不明顯，因為龍嘉V途250也是這麼個配置水平，所以配置方面兩款車型差異並不大，當然前提是拿龍嘉V途250CBS版進行對比。
但這裡有一個價格差異的問題，龍嘉V途250CBS版目前售價在1.88萬,而義騎V8在2.18萬，因此結合售價來看龍嘉V途價效比會更高一些。龍嘉V途250整體的外觀比較中規中矩，不過細細品讀的話外觀表現還是比較不錯的，相比常規巡航太子車還是會更有優勢，但在V8面前就要遜色一些。
動力方面 龍嘉V途250搭載的是由力帆提供的動力總成，這款發動機是目前國內穩定性比較高的一款V型發動機，但它的引數比較一般屬於那種排量和引數不相符的表現，不過低扭輸出還算可以。
配置方面，龍嘉V途250版本不同會略有差異，如果以價格為標準，那麼它的規格會更高，因為它的高配版配了比較實用的ABS，所以配置方面會有一定的優勢。
以上就是兩款車型的一些簡要介紹和對比，至於這兩款車型的選擇，主要看外觀和效能表現，而配置差異因為有價格因素，所以取決於最終預算，因此在既注重外觀又在於動力表現的前提下，就可以選擇義騎V8，畢竟這是這款車的強項。