對於買車的人來講，都希望買到一款好車，但是究竟什麼樣的車才是好車呢？判斷的標準也是非常多。而且這個問題也是困擾人們的一個大難題，就好比那句話，蘿蔔青菜，各有所愛，每個人的審美、需求都不一樣，有些人追求速度感，所以會覺得有動力、有操控才叫好；有些人追求舒適感，所以會覺得空間大、平順、安全才叫好；有些人追求高貴感，所以會覺得品牌正、外觀奢、內飾精才叫好，所以心中對好車的答案也不完全一樣。
不過，今天我們並不專指某一款，比如法拉利是好車嗎？這卻也不一定，對於喜歡耍酷的人來講，法拉利就是心中的夢想之車，但對於一些家庭人口多或是需要頻繁商務接待的人來講，這款車倒不如一些舒適的商務車來的實在。因此，我們今天從一款車的基本素質說起，而不專指某一款車。
首先來講，作為一款好車，首先要質量過硬。這其中，除了變速箱、發動機、懸掛等等零件做到耐用可靠外，在諸如內飾變形、車內密封隔音等等，也需要長久保持較高水準。其次要駕駛順手。一臺好車自然也必須滿足好開這個要求。如果說底盤、轉向等機構的調教可以因人而異的話，那麼 一臺好車至少要保證加速時衝的上去，減速時停的下來，指向要準。另外在變速箱等傳動機構上，得滿足“聽話”，相信沒人會稱呼一臺變速箱各種和駕駛員較勁的車子為好車。再者是價效比高。無論購買那一級別的車型，人們都會與同價位裡 的車進行對比，一臺車的價格因素，限制了人工、用料、工藝水準、動力總成等等等等一大堆因素，在價格更高的車上面這一切因素投入肯定都會更大，那麼如何更高效的利用有限的造車成本，就成為了一門藝術。
其實說了這麼多，對於是否是好車的標準，沒有一定之規，那麼也有人說方向盤上能放煙，加油門不倒車就是好車，這是真的嗎？說實話，這也是從側面反映出一款車的好壞，所謂方向盤上能放煙，說明這車的NVH性極好，如果一款車啟動後，車內的振動極小，那也說明這車NVH性是下了功夫的，而這並不是一般的車能做到的；再說加油不倒車，一般來講是在坡起時，加油直接走，不溜車，這也屬於“好開”的範圍。
對於買車的人來講，都希望買到一款好車，但是究竟什麼樣的車才是好車呢？判斷的標準也是非常多。而且這個問題也是困擾人們的一個大難題，就好比那句話，蘿蔔青菜，各有所愛，每個人的審美、需求都不一樣，有些人追求速度感，所以會覺得有動力、有操控才叫好；有些人追求舒適感，所以會覺得空間大、平順、安全才叫好；有些人追求高貴感，所以會覺得品牌正、外觀奢、內飾精才叫好，所以心中對好車的答案也不完全一樣。
不過，今天我們並不專指某一款，比如法拉利是好車嗎？這卻也不一定，對於喜歡耍酷的人來講，法拉利就是心中的夢想之車，但對於一些家庭人口多或是需要頻繁商務接待的人來講，這款車倒不如一些舒適的商務車來的實在。因此，我們今天從一款車的基本素質說起，而不專指某一款車。
首先來講，作為一款好車，首先要質量過硬。這其中，除了變速箱、發動機、懸掛等等零件做到耐用可靠外，在諸如內飾變形、車內密封隔音等等，也需要長久保持較高水準。其次要駕駛順手。一臺好車自然也必須滿足好開這個要求。如果說底盤、轉向等機構的調教可以因人而異的話，那麼 一臺好車至少要保證加速時衝的上去，減速時停的下來，指向要準。另外在變速箱等傳動機構上，得滿足“聽話”，相信沒人會稱呼一臺變速箱各種和駕駛員較勁的車子為好車。再者是價效比高。無論購買那一級別的車型，人們都會與同價位裡 的車進行對比，一臺車的價格因素，限制了人工、用料、工藝水準、動力總成等等等等一大堆因素，在價格更高的車上面這一切因素投入肯定都會更大，那麼如何更高效的利用有限的造車成本，就成為了一門藝術。
其實說了這麼多，對於是否是好車的標準，沒有一定之規，那麼也有人說方向盤上能放煙，加油門不倒車就是好車，這是真的嗎？說實話，這也是從側面反映出一款車的好壞，所謂方向盤上能放煙，說明這車的NVH性極好，如果一款車啟動後，車內的振動極小，那也說明這車NVH性是下了功夫的，而這並不是一般的車能做到的；再說加油不倒車，一般來講是在坡起時，加油直接走，不溜車，這也屬於“好開”的範圍。