如果按照用途來說，世面上銷售的A00級別的純電動汽車完全可以取代低速電動車。但是售價要遠遠高於低速電動車，最便宜的A00級電動汽車，補貼後的價格也要在5w左右。這與低速電動車一萬兩萬的購車價格要差很多。雖然電動車安全係數更高、續航能力更強，但是價格高是一個門檻。
低速電動汽車有這自己獨特的存活土壤。儘管是非標產品，設計上也談不上安全係數，選材用料都是最低端的產品。例如採用的鉛酸電池、控制器、電機成本不會超過4000元。也正是這些便宜零件的採用，使低速電動車的售價遠遠低於電動汽車。價格低、能遮風避雨、有四個輪子，這就是低速電動車存活的條件。買這車的，都不會去考慮安全問題、續航問題、動力問題，吃飽飯才是第一需求。鄉下的老人你讓他去考去駕駛證，可行嗎？隨著這類低速電動汽車非常適合在鄉下使用，田間地頭、集市購物等。
這類低速電動汽車生產的初衷是場內觀光車輛，不能合法上路行駛的。所以廠家可以生產，但是買來以後不可以上路。而國家治理低速電動車也是考慮了低速電動汽車安全性的問題，這類代步車很多都是沒有資質的作坊生產，上路安全隱患很大，事故中往往都是受害者。無牌無證不遵守交通規則，沒有約束力，最終阻礙交通，影響交通。這類車型不能掛牌不能上強制險，出事故後受害者沒有財產保障。
目前很多A00級別的電動汽車，二手車價格甚至跌倒2w左右，可以說是價效比非常高。完全可以代替低速電動車，可以掛新能源車牌、有合法的上路權。可惜大部分低速電動車使用者已經不具備考去駕駛證的能力，鄉下大爺幾個會電腦答題的？這類二手電動汽車雖然便宜，但是有個問題也是很突出的。例如電池組壽命問題，一但電池損壞，則更換價格比買一輛新車還要貴。而低速電動車電瓶報廢的時候，舊的能賣出1/3的價錢，在填上2k就可以換一組全新電瓶。這點是純電動汽車不能比擬的。
如果按照用途來說，世面上銷售的A00級別的純電動汽車完全可以取代低速電動車。但是售價要遠遠高於低速電動車，最便宜的A00級電動汽車，補貼後的價格也要在5w左右。這與低速電動車一萬兩萬的購車價格要差很多。雖然電動車安全係數更高、續航能力更強，但是價格高是一個門檻。
低速電動汽車有這自己獨特的存活土壤。儘管是非標產品，設計上也談不上安全係數，選材用料都是最低端的產品。例如採用的鉛酸電池、控制器、電機成本不會超過4000元。也正是這些便宜零件的採用，使低速電動車的售價遠遠低於電動汽車。價格低、能遮風避雨、有四個輪子，這就是低速電動車存活的條件。買這車的，都不會去考慮安全問題、續航問題、動力問題，吃飽飯才是第一需求。鄉下的老人你讓他去考去駕駛證，可行嗎？隨著這類低速電動汽車非常適合在鄉下使用，田間地頭、集市購物等。
這類低速電動汽車生產的初衷是場內觀光車輛，不能合法上路行駛的。所以廠家可以生產，但是買來以後不可以上路。而國家治理低速電動車也是考慮了低速電動汽車安全性的問題，這類代步車很多都是沒有資質的作坊生產，上路安全隱患很大，事故中往往都是受害者。無牌無證不遵守交通規則，沒有約束力，最終阻礙交通，影響交通。這類車型不能掛牌不能上強制險，出事故後受害者沒有財產保障。
目前很多A00級別的電動汽車，二手車價格甚至跌倒2w左右，可以說是價效比非常高。完全可以代替低速電動車，可以掛新能源車牌、有合法的上路權。可惜大部分低速電動車使用者已經不具備考去駕駛證的能力，鄉下大爺幾個會電腦答題的？這類二手電動汽車雖然便宜，但是有個問題也是很突出的。例如電池組壽命問題，一但電池損壞，則更換價格比買一輛新車還要貴。而低速電動車電瓶報廢的時候，舊的能賣出1/3的價錢，在填上2k就可以換一組全新電瓶。這點是純電動汽車不能比擬的。