1)發動機起動不著，或起動後轉速不易提高。

2)加速易熄火。

3)怠速不平穩，容易熄火。

4)化油器有回火現象，有時排氣管放炮。

5)汽車行駛動力不足，拉起阻風門，情況有好轉。

6)發動機過熱。

　　2。 故障原因

I)化油器主量孔配劑針旋出過少。進油口濾網過髒。

2)化油器浮子室油麵高度調整過低，浮子室出油孔部分堵塞。

3)化油器主量孔部分堵塞或加濃閥量孔堵塞。

4)油管破裂、凹癟、油管接頭鬆動漏氣，或部分堵塞。

5)汽油濾清器部分堵塞或漏氣。

6)汽油箱存油不足，或油箱蓋空氣閥堵塞。

7)汽油泵外搖臂磨損嚴重，外搖臂與內搖臂結合處間隙過大。

8)汽油泵與氣缸體間襯墊過厚。

9)汽油泵進出油閥關閉不嚴。

10)汽油泵膜片滲漏，濾網過髒。

11)化油器下體與進氣歧管和氣缸蓋結合處漏氣。

3。故障的判斷與排除

當汽車行駛中，發現動力不足，或化油器回火時，應稍拉阻風門，如好轉，則為混合氣過稀。

I)檢查化油器浮子室油麵高度。若過低，調整浮子室油麵高度。若調整有效，說明故障為調整不當所致;若調整無效，說明故障在燃油供給裝置，可按供油不暢故障來判斷和排除此故障。

2)若浮子室油麵高度正常，旋出化油器主量孔配劑針少許，觀察汽車運轉情況。

若好轉，則說明配劑針調整不當造成主量孔供油過少;若仍無好轉，說明故障在化油器，可能是化油器進油濾網過髒而堵塞，主量孔、加濃閥部分堵塞等，此時需拆檢化油器。

3)化油器和燃油供給裝置都正常，應檢查發動機進氣歧管與缸體間襯墊是否有漏氣處。