首先滿足業主使用，有空餘的可以對外出租，發輝財產的最大價值收益，這才是市場經濟。難道廣大業主希望物業公司在虧損的狀態下能提供承諾的服務標準/品質？那就想多了！

百分百沒權利，小區車位只能用於本小區使用。建議成立業委會，取證。再向當地物監部門，街道和市長熱線，開發公司反映此事，遞交函件。這夠這家物業公司喝一大壺。

有權出租給第三方使用的，主要還是看業主的購房公攤面積是不是包含地下車庫（一般地下車庫是不包含在公攤面積的，都屬於開放商所有權），假如包含地下車庫，那物業就沒權私自出租給第三方

地下車位為什麼，開發商可以有使用權，小區在建設時，就應1比1配備車位，政府就應該立法，不管地上，地下車位就應歸小區業主使用，取消物業由街道統一管理

小區地下停車位產權歸業主所有。任何單位不允許買賣，出租。地下車位出租的收益。也歸業主所有。

所以要團結一致，努力維權。

從法律角度來說存在不確定性。

要分幾種情況，而不是很多人的理所當然，安全性，不用是共享汽車，就是你自己的汽車行駛都存在安全隱患。

1、產權歸開發公司的，開發公司委託物業公司進行處置的，這個就一目瞭然了。

2、人防工程、業主公攤面積含有的，物業公司無權處置。

3、所有的車位出售、出租應基於滿足本小區業主使用為前提。

4、本案例物業能往外出租，說明物業公司有主動權要麼是開發公司的所有權車位，要麼就是佔用公共區域停放，