四衝程發動機裡邊，也有機油在迴圈潤滑降溫，這些機油並沒有直接參與燃燒而已，因為二衝要燒機油，對環境汙染大，而且效率不到，這樣才會被四衝取代，設計和發展四衝，就是為了避免燒機油，哪裡還要走回頭老路的。

有人說，2T機油含油聚異丁烯，預熱產生胺，最後分解積碳聚異丁烯，加一點進去，似乎效果很好，也許初用有點效果，用久了肯定是積碳的。剛開始有點點燒機油時動力確實好了一點，因為機油參與燃燒，和一些發動機清洗劑一樣道理。

加機油肯定是冒藍煙的，味道都不一樣了，積碳是不可避免的，現在是電噴車，弄不好把噴嘴都堵塞了。

有些神馬的大神，還往油箱裡邊加柴油的。

你說的這個操作是很多年前二衝程摩托車的加油方式，最經典的就是幸福250這款車型了，使用的就是混合油，把機油和汽油按照1:25的比例混合以後加入油箱裡使用。這種方法確實會增加發動機的積碳，不過沒辦法由於二衝程發動機是曲軸箱進氣的設計，所以曲軸箱沒有機油潤滑，只有依靠吸入汽油的時候帶入機油進行潤滑。不過現在的二衝程摩托車基本上不需要自己把機油和汽油混合了，因為都有單獨的機油泵和機油壺，只要把機油加到機油壺裡就可以了，機油泵會自動把機油送到曲軸箱裡，這樣更簡單方便。首先你要確定自己的車是什麼發動機型別，如果是四衝程發動機那就和汽車一樣，需要定期更換機油。如果是二衝程摩托車就需要搞清楚到底是把機油加到機油壺裡還是和汽油混合使用。還有一個是不同發動機使用的機油型別也不一樣，不要買錯了，四衝程發動機需要買4T的專用機油，而二衝程需要買2T的專用機油。

二衝程的摩托，汽油和機油混合加，機油起燃燒作用，所以二衝程發動機排的尾氣嚴重。四衝程發動機，機油加在發動機起潤滑作用，汽油加在油箱起燃燒作用。要是四衝程的摩托汽油和機油混合加，排尾氣嚴重，會被後面的司機罵。