信鴿具有非常發達的氣囊系統，並與肺氣管相通連，氣囊分佈於內臟、骨腔以及某些運動肌肉之間，它在信鴿的飛翔中起到非常重要的作用，以信鴿氣囊結構特點進行分析。氣囊是一個空氣貯藏器，由於空氣在體內的貯存，使信鴿在空中的比重減小，降低了信鴿軀體在天空中的重量，增加了空氣對信鴿的浮力，從而起到在飛行中省力的作用；信鴿在飛行中，透過氣囊充滿氣體程度來調節重心，具有保持信鴿在飛行時正常姿態的作用，在信鴿的內臟，運動的肌肉之間，由於氣囊的存在，使信鴿在飛翔時，不但可以減少肌肉間、內臟間的磨擦，而且還能調節體溫，將身體內由於大量運動產生的多餘熱量散發體外，而不使信鴿身體過熱。

所以氣囊對於賽鴿來說是飛行中一個重要的氧氣供給迴圈器官，氣囊的優劣直接影響飛行的質量，所以我們在訓練賽鴿期間要在鴿子呼吸系統的改良上做好準備，鴿子的呼吸系統是否健康直接影響鴿子氣囊的承受壓力大小，所以我們首先要把鴿子的呼吸道維護健康。

呼吸系統健康得到保障，然後我們主要在幼鴿期間儘量透過訓練來開啟鴿子的氣囊承受力，這對於幼鴿訓練是一個比較艱苦的工作，也是必須要做的工作，氣囊的強弱對於比賽結果基本起著本質作用，雖然鴿子不光靠氣囊這一個器官決定比賽，但是氣囊作為支援飛行的動力迴圈器官是非常重要的，同等條件的鴿子，氣囊優秀的鴿子再飛行中會變得省力，所以對於相同品質的鴿子擁有強勁的氣囊組織確實是取勝的關鍵條件之一。

幼鴿在訓練期間我們會刻意加大飛行時間，讓幼鴿在初期把氣囊變得強大起來，這也是日後訓練的基礎，更是比賽的基礎。

1.減小身體的比重,

2.調節體溫,

3.飛翔時起到內臟器官間的緩衝作用,

4.也是最重要的:幫助鴿子(包括其他多數鳥類)完成呼吸,由於氣囊的存在,鳥類吸氣時一部分其他透過肺進行氣體交換;另一部分氣體則不經過交換直接進入一些氣囊,呼氣時這部分氣體則再透過肺部進行氣體交換.通常稱之為"雙重呼吸".