感覺很爽，這麼大的車只有我一個人，由我駕馭，真的感覺不錯。這種感覺真的體驗過，曾經是公交車駕駛員，末班車居然沒有一個乘客，可也要按線路行駛，這種感覺不像是上班，而是開著公交車兜風。

要看什麼情況，還有什麼時間了。幾年前坐過一輛公交車，忘了是隻有我一個乘客，還是隻有兩三個乘客。只記得司機很年輕，劉海很長，一邊開車一邊甩劉海，這讓我很沒安全感。還好就只坐過一次他開的車。

有過幾次這樣的體驗，那就是迴圈線，在我們南京郊區，感覺就像包車一樣，因為不是早晚高峰，所以每站上來不了多少人，就一個人和司機在車裡，感覺很清靜，是一種很不錯的體驗。

最近因為霧霾又開始限行了，公交免費。所以不管是上下班早高峰，還是平常的時間。基本公交車上都很熱鬧。一直以為末班車會人少。但是想錯了。密密麻麻都是人。

那要看白天還是晚上，冬天還是夏天了

白天當然很爽，以前上學時候有不開心的事就喜歡坐公交車，隨機下車換乘，基本坐三四輛後心情就會好轉，窮學生只能靠公交車兜風了，所以夏天的白天一個人包公交車那是相當爽了！

冬天就不要想了，哈爾濱的寒風和破舊的公交車能凍得你懷疑人生，明明在車裡，卻感覺比外面還冷，四處漏風的窗戶會讓你恨不得車上人越多越好，用肉體去抵禦寒風啊，二氧化碳也升溫啊！

當然哈爾濱的公交車也在更新換代，換了新車的還是很舒服的！就是漲價漲的可恥！

一個人坐公交車沒什麼特別的，聽著歌看著外面心裡什麼也不想就靜靜的坐著，晚上坐看著紅燈酒綠的街上也是一種享受

只有你自己一個人在公交車上是什麼體驗？

似乎沒什麼，也許我是一個沒心沒肺的人，公交車上剩下我一個人的時候，感覺跟許多人在一起沒啥兩樣。

最近因為氣溫剛合適，所以，我幾乎每天早晨乘坐公交車，去一個從來沒有去過的地方，欣賞當地的風景。

有天乘坐某路公交車，從城西北上車，然後經過城中心，再到城東北最邊緣的一個小鎮下車，也是這路公交車的終點站。

由於要去的是陌生地方，上車時，車上沒有乘客，所以我就坐在車門口的座位上，為的是欣賞沿途的風景。

中途有兩個老人上車，大哥刷的幸福卡。大姐沒有卡，上車後從手中的袋子裡拿出一把硬幣，全是一毛錢，顫抖著手在一個一個地數。

我看了後對老人說，大姐，不數了，我給你投一個硬幣。

我從包裡拿出一元硬幣，投進投幣箱。

大哥笑著說那位大姐，你裝的全是一毛錢。

我說：“不用謝！”

大姐問我在哪裡下車。我告訴大姐在終點站下車，沒事想看看這座有著悠久歷史而美麗的城市的角角落落。

因為乘坐的是執行路線比較長的公交車，從始點到終點，運行了八十多分鐘，下車前三站就只剩我一個人了。但是公交車上的提示音還是在不停地播報，似乎車廂裡還是坐滿乘客一樣。

車子到了終點站，下車前我問司機，車在站點停留多少分鐘，司機以為我馬上返程，所以告訴我，停十五分鐘，可以坐對面的車，馬上就走。

我給司機到了一聲辛苦，然後下車去附近一個遊樂場玩了半個小時。

還有一次，乘坐公交車去某個地方，快到終點的時候，車上乘客下得剩下一個中年女子和我，我當時還想，今天有人陪我坐到終點了。

然而，我的想法錯了。那個女士是因為忘了下車，坐過站點了。女士問了司機，司機告訴女士，現在下車倒車很不方便，乾脆坐到終點，然後上最快的返程車吧。

那天那位坐過站的女士陪著我坐到終點，然後我們又一起上了返程中的一輛快行車。

現在的社會秩序好了，一個人坐在公交車上不會有孤獨感，更不會有不安感。有的朋友說，感覺公交車是自己包的，不過我沒有這種想法。