外觀符合華人審美。外觀設計不出挑，同時也不平庸，這是吉利博越外觀給人最直觀的感受。車身尺寸比例協調，前臉飽滿帶有許多中國風的元素，所以看著沒有任何違和感。雖然說看車都是看三大件，但當下，顏值對於一輛車來說也是相當重要的。
內飾設計大氣，豪華，雖然用料不好，但整個設計除了方向盤，還是很出彩的，豪華氛圍營造的非常不錯！座椅舒適度比較好，配置在這個價位區間，也是處於中等水平，不高也不低。要說缺點，那就是這個方向盤了，整個內飾的風格與這個方向盤格格不入，吉利不能靠一款方向盤一直沿用下去，是該用心設計一下了！
當然，博越能近兩年保持供不應求的狀態，也離不開吉利對產品質量、品質的把關。吉利看到博越需求旺盛，卻並不急於把產能釋放出來，因為這是一款全新車型，產能釋放過快、製造環節和零部件供應鏈都可能出問題。從這一點，也能看出吉利對博越的品質是負責任的，反倒是那些一直不存在產能問題的車型，倒是值得消費者留心。
不難發現的是，之前博越的月銷量一直維持在2萬左右，也是一直穩重有升，但是從8月份就開始爆發了。有部分原因是中國的消費行為在年尾會比較強勁，是一種季節性的消費習慣，所以也就有了“金十銀九“的說法了。
那麼吉利博越有什麼缺點呢？其實還是我們所有自主品牌的通病，就是品牌影響力。自主品牌的價效比上來了之後，品牌影響力一直是要提高的地方。對於大多數消費者來說，他們更喜歡合資品牌的車標，所以好多本身價效比不高的車型反而賣的很高。但我相信，隨著自主品牌的品牌影響力的不斷提升，銷量也會再上一個臺階的。
之前被人吐槽的很多點，都在2018款博越上面得到改善，雖然這些變化不是很大，但是非常讓車主門開心，說明廠家是認真聽取了使用者的建議，把重點放在使用者體驗上的，這點非常值得認可。可能這也是為什麼博越銷量越來越高的原因吧！
每個消費者購車都有自己的需求，在需求裡選擇合適的車型，或許是博越這款車身上的某一個點某一項配置或者某些地方打動了眾多消費者，才使得它銷量火爆吧，當然好的產品才是熱賣的前提。
我覺得博越表現都一般，沒多大特點，不如榮威RX5有優勢，尤其是RX5這車的科技系統，用著真的很流暢了，很高科技的感覺
外觀符合華人審美。外觀設計不出挑，同時也不平庸，這是吉利博越外觀給人最直觀的感受。車身尺寸比例協調，前臉飽滿帶有許多中國風的元素，所以看著沒有任何違和感。雖然說看車都是看三大件，但當下，顏值對於一輛車來說也是相當重要的。
內飾設計大氣，豪華，雖然用料不好，但整個設計除了方向盤，還是很出彩的，豪華氛圍營造的非常不錯！座椅舒適度比較好，配置在這個價位區間，也是處於中等水平，不高也不低。要說缺點，那就是這個方向盤了，整個內飾的風格與這個方向盤格格不入，吉利不能靠一款方向盤一直沿用下去，是該用心設計一下了！
當然，博越能近兩年保持供不應求的狀態，也離不開吉利對產品質量、品質的把關。吉利看到博越需求旺盛，卻並不急於把產能釋放出來，因為這是一款全新車型，產能釋放過快、製造環節和零部件供應鏈都可能出問題。從這一點，也能看出吉利對博越的品質是負責任的，反倒是那些一直不存在產能問題的車型，倒是值得消費者留心。
不難發現的是，之前博越的月銷量一直維持在2萬左右，也是一直穩重有升，但是從8月份就開始爆發了。有部分原因是中國的消費行為在年尾會比較強勁，是一種季節性的消費習慣，所以也就有了“金十銀九“的說法了。
那麼吉利博越有什麼缺點呢？其實還是我們所有自主品牌的通病，就是品牌影響力。自主品牌的價效比上來了之後，品牌影響力一直是要提高的地方。對於大多數消費者來說，他們更喜歡合資品牌的車標，所以好多本身價效比不高的車型反而賣的很高。但我相信，隨著自主品牌的品牌影響力的不斷提升，銷量也會再上一個臺階的。
之前被人吐槽的很多點，都在2018款博越上面得到改善，雖然這些變化不是很大，但是非常讓車主門開心，說明廠家是認真聽取了使用者的建議，把重點放在使用者體驗上的，這點非常值得認可。可能這也是為什麼博越銷量越來越高的原因吧！
每個消費者購車都有自己的需求，在需求裡選擇合適的車型，或許是博越這款車身上的某一個點某一項配置或者某些地方打動了眾多消費者，才使得它銷量火爆吧，當然好的產品才是熱賣的前提。