答：您好，很高興回答您的問題。其實不是不設計，而是許許多多因素限制住了。首先就是製造難度，任何設計的前提都是安全性，目前還沒出現能夠比海綿泡沫安全卻費用更低的了。當然了，也並不是沒有，碳纖維算是一種。我們通常看到的跑車、賽車，它們的座椅非常的薄，採用的正是碳纖維材質，可造價可不是一般家用車能夠承擔的。所以，安全與經濟的基礎上，目前一般家用車僅能夠採用海綿泡沫了，缺點也就是過於厚。希望可以幫助到您。

第一，是為了緩解司機在長途開車的疲憊。第二在沒有賓館時候可方便一些人在車中睡覺。第三，在撞車時候，由於後作用力和前作用力可能會使後面的乘客撞在某個堅硬的物品上，厚是為了減少傷害 。望採納，如果有不對的地方還請批評指正哦。

一，功能性設計，座椅需要調節和加熱（開關可以在底座也可以在靠背，現在也有脫離出來在門上的），還需要有座椅螢幕和頭枕升降，理論上脫離出來自然可以降低一些寬厚度的，但模版化是最成本化的，正如汽車底座一樣。

二，舒適美觀度設計，記憶海綿能讓座椅保持回覆度和飽滿度，也可以增加舒適度，理論上，做薄要不就是把塑膠模板做薄（支撐度不夠），要不就是把填充做薄（飽滿度不夠），兩者肯定需要一個平衡點，至少腳長是既定的，雖然可以升高升低，但不會因為座椅薄了就降低車的高度（同理一致性）。

三，一致性設計，後排靠手墊也有很多額外性功能，前排的儲物性功能墊，他都會有一個尺度在那裡，從某種角度來說，肯定是複合一致性（直度）或者什麼黃金比例（曲度）設計的。

其他估計還有，想不出來了，但基本應該就是個這麼回事。