2020款巡弋150整體表現怎麼樣，值得買嗎？主要市區代步，偶爾周邊玩耍

巡弋150可以算得上是一款中型巡航踏板車，這款車的2020款和老款車型最大的區別就是優化了基礎配置，使得整車的配置體驗會更好，至於動力和做工方面依然還是老款的標準。

20款三陽巡弋150為了提升核心競爭力，在原有車型配置基礎的上，融入了無鑰匙啟動和雙通道ABS，並且也採用了更為節能的LED燈源，如此的配置變化使得這款車，在兩萬內的通路踏板車中具備價效比高的同時，也讓整車更加有檔次感。

動力方面，三陽巡弋150搭載一款單缸水冷電噴發動機，這款發動機最大功率9.2KW，最大扭12N.m，動力數值在同排量車型中雖然算不上是出類拔萃，但也是比較不錯的，基本上會處於中等偏上水平，實際的耐用性和動力表現也比較理想。

不過這款發動機有個槽點，就是起步時的震動有點大，並且起步轉速有點偏高4000轉才能發力，再加之噪音控制的不是很好，那麼對於發動機運轉品質要求比較高的話，這款車可能就和你無緣了，尤其是和日系小踏板進行對比，它這方面的劣勢非常明顯。

但用這款車不管是平時代步還是周邊的遊玩它都是能夠勝任的，不過這個過程中油耗的表現，並不是非常的樂觀。根據車友測試它的百公里綜合油耗可以達到3L，這個水平對於關心油耗的車友來說也需要考慮一下，但結合它的動力表現和車身結構，有這樣的油耗水平也很正常。

透過以上的介紹，可以看到20款三陽巡弋150整體表現還算可以，主要突出的點就是價效比比較高，動力表現也符合後期的需求，在加之整車的外觀看起來比較大氣，如果不是太在意發動機的運轉狀態和油耗表現，這款車就值得入手，而如果更在意這兩方面的表現，那麼最理想的車型肯定是PCX150，但想選擇這款車就需要多花錢，所以1.78萬的價格選擇三陽巡弋150，這樣來看的話還是值得的。

我用的是2θ19老款夏杏三陽巡弋150，總體騎行效果還行。不行的是:冬天儀表不顯示或超常顯示，也許是怕冷吧；怠速或低速時配件有共振現象，像放電聲；後座腳蹬過於靠前，且自動彈出，停車磕碰腿腳；座倉蓋難開，需按多次才行。2020款臺灣三陽巡弋150沒體驗。