在中國，皮卡是中國城管專用的工具。（中國產皮卡）

是個性化炫耀的工具（進口皮卡）

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2018年10月6日，大眾於聖保羅車展正式釋出其全新貨卡概念車Tarok，與傳統皮卡不同，這款貨卡概念車呈現的亮點是數字化與都市化。從造型設計可以看出，Tarok基本保留了Atlas概念車的設計。讓我們來領略一下新時代貨卡的獨特之處。

外觀設計：

Tarok貫穿式燈帶是前臉一大特色，與Logo一起點亮並鑲嵌在高光黑進氣格柵中間，體現科技感的同時還彰顯了運動風格，可以說在貨卡車型上還是比較引人注目的。倒梯形的日行燈與Atlas子彈頭日行燈風格類似，極具辨識度。高高隆起的發動機前蓋及前保大範圍的銀色飾板和黑色輪罩都勾勒出該車硬朗的風格。

車身側面剛毅筆直的腰線一直貫穿到尾部，與尾燈外配特徵線融合為一體，一氣呵成。尾部後保同樣有大範圍的護板，不僅設計上具有特色，而且實際生活中也能在粗糙的路況中充分保護車輛不受損傷。尾燈同樣採用貫穿式設計，“風火輪”式的行車燈別具一格，輪胎的樣式也是非常符合這輛車的定位。

內部空間：

談到貨卡，不得不考慮空間及其實用性，得益於MQB平臺的靈活性，德國大眾設計了一個可變容積的貨鬥空間，相比傳統貨卡駕駛座艙與貨斗的分離式設計，Tarok採用連通設計，與常規車型一樣，後座可以放倒，座艙與貨鬥連為一體，得到一個非常可觀的空間。

除了實用性，大眾在Tarok上融入了數字化風格，具體來說，全液晶儀表盤FPK組合大型中控屏的應用，讓車內充斥著數字化風格，這在傳統貨卡較為少見。此外內飾採用了拼色以及氛圍燈，營造出年輕前衛的風格，單看內飾你很難想象出這是一輛貨卡。

動力系統：

車型尺寸關係，大眾為Tarok搭載了1.4T渦輪增壓發動機，匹配6速手動變速箱及全時四驅系統，動力稍顯羸弱，預計在歐洲及北美等市場，還會推出2.0 TDI柴油版本。

結束語：SUV競爭進入紅海之後，大眾積極開發貨卡，並打破傳統的應用了諸多年輕化設計元素及數字化風格，大眾已經做好跨界競爭的準備，能否得到市場認可，開闢出新的戰場，找到新的利潤貢獻點，就要看上市後消費者的認可度了。