紅旗H5是否被年輕消費者所接受？這個問題的話，我個人認為還是有些難度！

相比於紅旗H7的端莊商務風格，紅旗H5確實更容易被年輕人接受，滿車的設計理念偏向年輕、運動，例如紅旗品牌特有的立標 LOGO，大面積的直瀑式鍍鉻進氣格柵，採用 LED 光源且設計犀利的前大燈，再加上稜角分明前臉，視覺還是衝擊力很強的，為了迎合年輕消費者群體，新車還特意加了“青川藍”和鉑光金”個性顏色，這是比較用心的！

但是，我認為唯一受阻的因素，還是它的售價，不過，我並不是說紅旗H5售價高，主要原因是中國目前工薪消費水平的能力，14.98-19.58萬的售價，對於不少剛參加工作的年輕消費者來說，還是略有壓力的，特別是現在年輕的群體，對於他們來說，房子比車更重要，可以說壓力也是非常大的，當然，我指的普通工薪階層消費者，家庭條件較好的就另說了，現在不是流行一個梗嗎，自己辛苦攢了一萬，家裡補齊餘款買臺車，這樣的就另算了！

我身邊只有兩個紅旗H5車主，一箇中配車型一個頂配，因為我們當地4S有些奇葩，買不到最低配，沒車，頂配落地接近21.6萬，車主直言同級別合資車型競爭對手太多了，買紅旗H5只是為了個性，情懷，但是他們都是30歲以上的，也都是換車的，想要人生第一臺車，又是剛參加工作的年輕人來說，還是有點壓力的，再說這個價位競爭對手太多了，特別是現在SUV車型比較受歡迎！

還有一點很重要，紅旗H5上市以後，截止到8月份乘聯會的銷量統計，只賣出了6947臺，這和當初宣傳的上市首月訂單過萬差距甚大，也沒有達到紅旗的預期，由此可見它的消費者還是比較少的一部分，因此，目前談紅旗H5能否受到年輕消費者青睞，還是有點為時過早了！

H5這個車，售價在14.98-19.58萬之間，相對b級車售價來說，還是價格比較低的，這就佔據了價格優勢。再來看外觀和尺寸，車前部有著家族式的風格的保留，但也是融入了新的變化，放大的中網就顯得十分誇張。車身和後部則採用向後收攏的雙腰線設計，搭配鴨尾式的尾部，顯得動感十足，有了許多激情的味道。尺寸上則是4.9米的車身和2.9米的軸距，保證了使用者在車內能夠有充足的活動地方。內飾配置也是採用了高出這個級別的設計來製造，這樣就能夠有了較大的競爭力。所以，青年任還是能夠對H5有興趣的