“ESCORT”這個中文名字其中“睿”讀rui第四聲，與長安福特的當家小生“FOCUS”僅一字之差，是長安福特在2014北京車展釋出的全新車型。
長安福特ESCORT是一款集中了福特全球產品開發資源與力量，以及對中國這個全球最大汽車消費市場的消費者需求的深度認知而開發的全新中級新典範家用轎車。
ESCORT與FOCUS一樣同屬緊湊級轎車。FOCUS基於福特的C1平臺打造，而ESCORT則是來自C1 MCA平臺。C1 MCA平臺從名字便可得知是C1平臺進化而來，ESCORT是C1 MCA平臺的第一款車型，未來這個平臺還會誕生更多的其它車型。
在緊湊級轎車這個競爭白熱化的市場，面對德系日系一眾高手的圍剿，新老FOCUS兩廂加三廂打天下的局面畢竟不是長久之計，ESCORT的誕生就是要接過經典FOCUS擔子與新FOCUS打配合。FOCUS主打運動操控，ESCORT的賣點則在舒適大空間。
ESCORT雖然號稱是為中國消費者特別打造，但其並不是一款橫空出世的車型，ESCORTEscort其實就是FocusFOCUS的前身。初代Escort誕生於1968年（這時候死對頭第一代Golf還沒有誕生），歐版Escort一共發展了6代，美版Escort則有3代車型。而全面接替Escort的車型，便是初代FOCUS。Escort當年風光無限，是多個國家的暢銷車型，全球累計銷量超過2000萬輛！
Escort停產多年後在中國重生。早在2013年，Escort concept概念車已經相繼亮相上海車展和廣州車展。2014北京車展，則是全新EscortESCORT的全球首發。
這些年來，“中國特供”的車型屢見不鮮，中國特供的車型從最開始的加長軸距，兩廂加個車尾成三廂，到後來的小型車拉扯成中級車，還有各種亮瞎眼的鍍鉻，引進中國投產的車型紛紛進行本土化的二次研發。EscortESCORT便是福特上完“本土化”這節必修課後交給上來的作業，其是否合格還有待國內消費者的最終打分。
“ESCORT”這個中文名字其中“睿”讀rui第四聲，與長安福特的當家小生“FOCUS”僅一字之差，是長安福特在2014北京車展釋出的全新車型。
長安福特ESCORT是一款集中了福特全球產品開發資源與力量，以及對中國這個全球最大汽車消費市場的消費者需求的深度認知而開發的全新中級新典範家用轎車。
ESCORT與FOCUS一樣同屬緊湊級轎車。FOCUS基於福特的C1平臺打造，而ESCORT則是來自C1 MCA平臺。C1 MCA平臺從名字便可得知是C1平臺進化而來，ESCORT是C1 MCA平臺的第一款車型，未來這個平臺還會誕生更多的其它車型。
在緊湊級轎車這個競爭白熱化的市場，面對德系日系一眾高手的圍剿，新老FOCUS兩廂加三廂打天下的局面畢竟不是長久之計，ESCORT的誕生就是要接過經典FOCUS擔子與新FOCUS打配合。FOCUS主打運動操控，ESCORT的賣點則在舒適大空間。
ESCORT雖然號稱是為中國消費者特別打造，但其並不是一款橫空出世的車型，ESCORTEscort其實就是FocusFOCUS的前身。初代Escort誕生於1968年（這時候死對頭第一代Golf還沒有誕生），歐版Escort一共發展了6代，美版Escort則有3代車型。而全面接替Escort的車型，便是初代FOCUS。Escort當年風光無限，是多個國家的暢銷車型，全球累計銷量超過2000萬輛！
Escort停產多年後在中國重生。早在2013年，Escort concept概念車已經相繼亮相上海車展和廣州車展。2014北京車展，則是全新EscortESCORT的全球首發。
這些年來，“中國特供”的車型屢見不鮮，中國特供的車型從最開始的加長軸距，兩廂加個車尾成三廂，到後來的小型車拉扯成中級車，還有各種亮瞎眼的鍍鉻，引進中國投產的車型紛紛進行本土化的二次研發。EscortESCORT便是福特上完“本土化”這節必修課後交給上來的作業，其是否合格還有待國內消費者的最終打分。