B級和C級劃分主要是兩個指標，第一是軸距，第二就是最大排量。要兩個指標都能達到才能稱為C級車，亞洲龍尺寸是夠的，但是最大排量沒有達到C級車的標準。

1、看尺寸，C級車首先要達到5米以上的車身

2、看品牌地位，通俗一點價格要在50萬以上，豪華品牌才比較符合

3、要看排量，自然吸氣3升以上，渦輪增壓2.0以上

雖然雷克薩斯ES與亞洲龍的軸距都是71750px，而且排量都有2.0L和2.5L，從尺寸和排量上看都達到了C級車級別，但是價格上對比，雷克薩斯ES廠商指導價是29.00-48.30萬元，亞洲龍廠商指導價是19.98-28.98萬元，並沒有達到C級車標準，因此亞洲龍不是C級車！

為什麼說價格也是現在分級的重要標準呢？這要從劃分標準說起。

以前，中國的車型劃分標準，都遵循德國那套劃分標準！

以軸距、排量、重量等引數作為汽車分級的劃分方法，這種劃分標準是德國汽車界的劃分方法，因為當時德國汽車工業在全球都是稱得上強大，因此才有這個界限劃分的。

按這個標準劃分，B級車軸距在2.45m至2.6m之間，發動機排量在1.6L至2.4L之間；C級車軸距在2.6m至2.8m之間，發動機排量在2.3L至3.0L之間。

現在，中國的車型尺寸越做越大，排量越來越高，德國那套劃分標準不適合中國車型分級了！

這些年，各大外資、合資、中國產車企為了迎合中國消費者的喜好，車子的尺寸那是越來越大，發動機排量也是越做越高，因此車型分級劃分標準，除了看軸距、排量，還要看價格，價格是一個非常重要的依據。

雖然雷克薩斯ES與亞洲龍的軸距都是71750px，而且排量都有2.0L和2.5L，從尺寸和排量上看都達到了C級車級別，但是價格上對比，雷克薩斯ES廠商指導價是29.00-48.30萬元，亞洲龍廠商指導價是19.98-28.98萬元，並沒有達到C級車標準，因此亞洲龍不是C級車！

首先你得搞清楚一點，一輛車的級別是廠家在研發的時候確定的，只是說每個級別的車在市場上都有一定的最小跟最大尺寸跟價格來區分的，按中國市場來說其實ES就是個B加級車，算不上C級，因為就它的三維來看，很多B級車都比它大，但是廠家就是給她定位為c級，所以級別也確實達標了，包括用料做工底盤這些都不是亞洲龍能比的