汽車空調製冷不好有很多原因！想你說的行駛中空調不製冷找專業人士給你檢查一下壓縮機動力！接著檢查下是不是在行駛過程中發動機溫度高！空調散熱器散熱慢，空調高壓管壓力過高，完成空調工作不好，這是隻是根據本人的工作經驗進行推測！僅供參考下！

車速和空調製冷沒有直接聯絡，低速製冷好說明空調執行正常。你可能是開了外迴圈，關掉會好些，或者檢查更換密封條。

空調使用過程中越加速行駛反而空調越不製冷很可能是發動機標定的原因。由於現在車輛追求動力性和低油耗，所以使用小排量發動機，為了保證加速效能在發動機控制邏輯中可以根據油門踏板的位置訊號降低空調的效能來保證加速效能。所以你可以對比一下，如果平時開車沒有任何空調製冷問題而只是發生在急加速的時候，那有可能就是發動機標定的邏輯。這樣的話就不需要擔心了。

首先空調系統作為汽車的主動安全重要部分，汽車在高速行駛時不可能為了動力犧牲駕駛人員的舒適度。發動機的設計師也不會這麼設計。鑑於汽車是2011年的車輛，使用年限也相對較長，我認為還是從以下幾個方面去分析解決問題：

1.製冷劑過多或者過少：我們的空調系統工作是有條件的，我們車輛上有空調壓力感測器，透過檢測空調管路中的壓力來判斷此時空調的工作狀態是否正常，進而決定壓縮機是否繼續工作。因為製冷劑過多或者過少在車輛處於高速行駛時，發動機處於高轉速，壓縮機也會處於比較高的工作強度，這個時候製冷劑的過多和過少都會引起空調管路中的壓力增加和減小，這個時候空調系統可能會處於不工作狀態。以保護壓縮機。解決措施找汽車維修點對空調管路壓力進行檢查。

2.儲液乾燥罐失效：如果製冷劑中含有大量水分，這個時候乾燥罐就會處於飽和狀態停止工作，製冷劑中的水分過大將會導致蒸發器蒸發效果變差，嚴重的時候蒸發器有可能結冰。所以乾燥罐也是需要檢查一下的。

3.外迴圈功能開啟：如果長時間處於高速行駛並且開啟空調外迴圈，空調的製冷效果會大大降低，因為空氣流速增大，空調的製冷效果來不及將空氣製冷然後就被送進駕駛室了，這個也是一個因素，但是據我的經驗，這個影響程度較小。主要還是空調系統的問題。