沒法細說，要細說，說道太多。其實，沒必要考慮那麼多，就是覺得哪個喜歡就來哪個。車這東西，到了這個價格級別的，什麼安全性、操控性、娛樂性、科技性等，都是大同小異，沒啥太大區分，都是視覺上的區分比較大。所以，原則上，這樣級別的車，就是憑自己的主觀直覺和感受去選就完了。看著喜歡，開著心裡自然也就舒服，否則，要上車就感覺哪塊不舒服，下車看著沒有留戀，哪又有什麼意思？所以就是:看看、摸摸、開開、坐坐，整體衡量一下，沒啥問題就拿下。透露的保準車好，越墨跡，越容易回家後發現問題。

個人推薦：賓士S

1.賓士S比BMW7 Series更穩重，內飾也更加的豪華，氣場比寶馬更足一些，開出去有一種老闆駕到的感覺，上升到這個級別了，商務人士居多，沉穩是男人成熟的標誌，也更凸顯出成功。

2.汽車的誕生始於BENS，賓士的精髓躋身於S。我們平時所說的大奔就是S級，什麼C,E都是後來迎合市場需求的衍生產品，以前的香港片大哥都是坐S，拿大哥大，嘴含雪茄的，可沒有見過坐寶馬的，寶馬都是手下小弟開著去追車用的。

3.油耗實際都差不多了，後續保養的話，賓士的零整比是同級居高的，所以費用會高一些，不過賓士是越開越香，年久有一種大哥的味道，而寶馬因為是運動設計，越久越顯得有點不著調了。

路上的婚車我們經常可以看到，老賓士S拿來跑跑依然可以，但是老7系的確我是一次也沒有見過。

果斷730li，價格直接少了20w，裸車線上在60w出頭，

至於賓士S，還是堅持6缸，直接350L，本來就長得像，不然跟E級也沒什麼區別，

汪天誠，汽車之家前編輯，大學易車論壇導購紅人

蘿蔔青菜各有所愛，擁有賓士情懷，s更是一種藝術品。談操控與效能？呵呵

當你開啟s的車門坐到駕駛位的時候，自然的就多了一份沉著，多了一份平靜，多了一份自信。對於加速飆車沒有一絲的興趣。

這就是情懷。

對於價效比而言，賓士s對於隱性附加值，對於人的增值是無可比擬的。

再說一下s320吧。我感覺320就是給年輕人的一種肯定，一個平臺，一種努力的催生劑。馬力小，有提升空間。無後排電調。我們無需司機。所以我就選了320。