在市區開GTI是一種怎樣的感受，對於這種想法，最直觀的感覺應該就是憋屈吧，畢竟開著一輛小鋼炮，卻不得不受到城市中的各種路況的制衡，使得你這輛動力猛獸沒辦法施展它的拳腳。

像您所說的GTI車型，2.0T發動機，最大功率220馬力，再加上那僅有4269mm的車身長度，展現出來的就是非同一般的戰鬥力，可以說這樣的資料光是擺出來就足以秒殺一眾其它的所謂運動款車型了，所以說Golf著小鋼炮的名頭絕對是實至名歸。

其實正是因為GTI這樣的名氣，才使得國內消費者十分願意購買Golf車型，畢竟買來一輛普通版本的Golf車型，稍加修飾就能在外表方面變得和GTI版本相差無異，開著這樣一款車絕對是可以為自己帶來相當大的面子。

但是在日常的生活當中，其實開著一輛大馬力的車未必就是一件好事，首先2.0T的排量，至少在燃油經濟性方面，它是比不過普通版本的車型的，同時你坐擁220匹的馬力，但是在城市當中又有幾次能夠讓你完美地爆發出來呢，可能也就是等個紅綠燈，一腳油門給其他車輛留下一個帥氣的背影，以及其他車上的老司機發懵的眼神。

所以說，開著GTI在城市中生活，你很有可能發揮不出這款車的真實實力，而與其這樣倒不如買一款更加經濟實用的低版本車型，既划算又實惠，這樣的方案您意下如何呢？

市區裡開Golf只有兩種感覺：第一種感覺像是明明屎在肛門，卻只能一味的憋著忍著；另一種就是在環境路況允許的路段，狂飆炸街引來無數吃瓜群眾議論筆畫，儘管有人羨慕有人指責，但你的虛榮心的確得到了滿足

第一代GTI自1976年到今天，已經走過了42載春秋。從最經典的平頭造型，到受人追捧的戰斧輪轂，從220馬力的功率，再到365牛米的扭矩，2.0T的排量可以比擬許多C級車，EA888的運用是全車的靈魂所在，四個空氣懸架在中國產後就消失不見了，雖然GTI“敵手”林立，但始終居小鋼炮之首。

今天Golf已經升級到第七代，它的造型與外形更加流暢更加時尚，配置與資料也更加好看，但那份曾經的熱度與榮耀，不知它是否真的能夠“延續傳奇”。值得一提的是，GTI17萬左右的售價，讓許多人轉投了Magotan與Passat，與此同時GTI也打破了華人冷落兩廂車的格局。在城市中，擁有一臺GTI還是不錯的選擇，不管你用不用得上，畢竟GTI在那裡……