作為中國第一種大規模生產的中型坦克，59坦克曾經是解放軍陸軍裝備體系中服役時間最長、裝備數量最多、改型升級最多的裝甲裝備，不過今天老舊的59除了在遊戲世界中發揮餘熱外，這些保養維護良好的59坦克存在意義卻是越來越小了。正當所有人為這位老英雄前途擔憂之時，無人化改造卻讓大家再次看到了59坦克涅槃重生的機會。當中國的無人坦克一公開！西方的眾多媒體直接就炸了！想必美國的各位軍頭們又趕忙呆在辦公室憋稿子問國會要銀子吶。其實呢？人家美國早在10多年前就已經發展出來一系列無人坦克，2004年他們搞出了XUV無人偵察坦克、無人掃雷坦克等多個型號，到了五年後的2009年美國《大眾科學》又披露了美國一種時速高達97公里MSI“粗齒鋸”無人地面坦克。
和無人機一樣，無人坦克最大的好處就是節省人力成本，不需要前線作戰人員，只需控制人員在後方遠距離遙控指揮無人坦克作戰即可。那麼無人坦克在戰場上到底能發揮什麼作用呢？看來它很大可能充當戰場誘餌、分散敵軍注意，從掩護主力部隊的進攻突入，或者是作為戰場步兵的伴隨火力、掩護步兵進攻。現在開發的無人坦克其實本質還是透過自身程式控制的無人化履帶式裝甲平臺，也是現在很時髦、未來將大規模實踐的非接觸性戰爭的進一步發展。隨著未來人工智慧技術的進一步成熟，來自偵察衛星、飛機、艦艇、潛艇和地面偵察部隊的各種目標資訊都將可以和各種無人作戰平臺互相協同，實現更快的反應速度、更高的殺傷機率。在這次曝光的那段影片中我們可以看到，透過遠端遙控和人工智慧技術，現在的坦克駕駛員只需要呆在遠處的控制檯透過螢幕即可實現對坦克的操縱。當然了能讓坦克跑起來只是無人化的第一步，單就是這一部也讓不少國家望塵莫及。原因無他，今天這個特別火的無人駕駛概念和5G通訊技術中間的關係是密不可分的。2016年兩輛長安無人駕駛汽車實現了從重慶到北京的超遠行駛，就連BAT中的百度如今也玩起了無人駕駛。今天中國的無人技術實現的大爆發，只是今天中國強大通訊技術崛起的實踐之一。
今天中國通訊技術、人工智慧的大爆發讓老舊的59坦克也實現了無人行進，但目前59無人坦克還只是一個開始，還處於概念論證和技術探索階段，要想達到與有人駕駛坦克一樣的戰鬥水平，還有很多技術難題需要我們的科研人員慢慢攻克。始終相信，滿山遍野無人59征服宇宙的那一天也不會太遙遠。
作為中國第一種大規模生產的中型坦克，59坦克曾經是解放軍陸軍裝備體系中服役時間最長、裝備數量最多、改型升級最多的裝甲裝備，不過今天老舊的59除了在遊戲世界中發揮餘熱外，這些保養維護良好的59坦克存在意義卻是越來越小了。正當所有人為這位老英雄前途擔憂之時，無人化改造卻讓大家再次看到了59坦克涅槃重生的機會。當中國的無人坦克一公開！西方的眾多媒體直接就炸了！想必美國的各位軍頭們又趕忙呆在辦公室憋稿子問國會要銀子吶。其實呢？人家美國早在10多年前就已經發展出來一系列無人坦克，2004年他們搞出了XUV無人偵察坦克、無人掃雷坦克等多個型號，到了五年後的2009年美國《大眾科學》又披露了美國一種時速高達97公里MSI“粗齒鋸”無人地面坦克。
和無人機一樣，無人坦克最大的好處就是節省人力成本，不需要前線作戰人員，只需控制人員在後方遠距離遙控指揮無人坦克作戰即可。那麼無人坦克在戰場上到底能發揮什麼作用呢？看來它很大可能充當戰場誘餌、分散敵軍注意，從掩護主力部隊的進攻突入，或者是作為戰場步兵的伴隨火力、掩護步兵進攻。現在開發的無人坦克其實本質還是透過自身程式控制的無人化履帶式裝甲平臺，也是現在很時髦、未來將大規模實踐的非接觸性戰爭的進一步發展。隨著未來人工智慧技術的進一步成熟，來自偵察衛星、飛機、艦艇、潛艇和地面偵察部隊的各種目標資訊都將可以和各種無人作戰平臺互相協同，實現更快的反應速度、更高的殺傷機率。在這次曝光的那段影片中我們可以看到，透過遠端遙控和人工智慧技術，現在的坦克駕駛員只需要呆在遠處的控制檯透過螢幕即可實現對坦克的操縱。當然了能讓坦克跑起來只是無人化的第一步，單就是這一部也讓不少國家望塵莫及。原因無他，今天這個特別火的無人駕駛概念和5G通訊技術中間的關係是密不可分的。2016年兩輛長安無人駕駛汽車實現了從重慶到北京的超遠行駛，就連BAT中的百度如今也玩起了無人駕駛。今天中國的無人技術實現的大爆發，只是今天中國強大通訊技術崛起的實踐之一。
今天中國通訊技術、人工智慧的大爆發讓老舊的59坦克也實現了無人行進，但目前59無人坦克還只是一個開始，還處於概念論證和技術探索階段，要想達到與有人駕駛坦克一樣的戰鬥水平，還有很多技術難題需要我們的科研人員慢慢攻克。始終相信，滿山遍野無人59征服宇宙的那一天也不會太遙遠。