除了照明用的大燈是白色的以外,汽車還有一種燈也是白色,這就是日間行車燈,顧名思義日間行車時需要開啟的燈。正常情況下,日間行車燈並不需要車主自己開啟,而是隨發動機啟動而自動開啟,除非是後期改裝的。當開啟前照燈時,日間行車燈就會自動熄滅或降低亮度。同樣,日間行車燈也沒有標誌可說,開啟後並不會在儀表盤上亮起指示燈。
很多人對於日間行車燈還是不理解,認為白天亮度已經足夠,日間行車燈沒有必要,純屬浪費資源,而且非常裝逼。其實在白天也會有很多影響駕駛員視線的狀況,例如下雨、下雪、霧霾等情況,都會影響駕駛員觀察遠處物體,降低能見度。這個時候日間行車燈就能起到不少作用,它能告訴其他車輛或行人車輛的準確位置,從而降低事故發生機率,這就是日間行車燈的作用。
有些車主會在夜間僅開啟日間行車燈,不開啟汽車大燈。其實從實際情況來看,日間行車燈並不會在夜間給車主帶來很好的照明,雖然從外面看起來很亮,但是照明效果其實很一般,對於車內的駕駛員來說幾乎起不到照亮路面的作用。
我們知道霧燈的主要使用場景是在雨霧天氣,主要是為了增加車輛的辨識性,提高駕駛的安全性。前霧燈除了能夠增加車輛辨識性,而且還提供了輔助照明的作用。而後霧燈的主要作用是在雨霧天氣時候提醒後方車輛,並不需要具備照明的作用。 所以由於前後霧燈的功能所有區別,自然就不需要選擇相同的燈光顏色了。在眾多顏色中紅色光線的穿透力是最強的,其次是黃色光線,但是紅色燈光的照明效果很差,黃色燈光的照明效果更優,所以需要兼顧照明和穿透力的前霧燈就選擇了黃色,而只需要提供穿透力的後霧燈就可以用紅色了。
還有一種前後通用的黃色燈就是轉向燈!
這就是我們汽車上白燈和黃燈了!
除了照明用的大燈是白色的以外,汽車還有一種燈也是白色,這就是日間行車燈,顧名思義日間行車時需要開啟的燈。正常情況下,日間行車燈並不需要車主自己開啟,而是隨發動機啟動而自動開啟,除非是後期改裝的。當開啟前照燈時,日間行車燈就會自動熄滅或降低亮度。同樣,日間行車燈也沒有標誌可說,開啟後並不會在儀表盤上亮起指示燈。
很多人對於日間行車燈還是不理解,認為白天亮度已經足夠,日間行車燈沒有必要,純屬浪費資源,而且非常裝逼。其實在白天也會有很多影響駕駛員視線的狀況,例如下雨、下雪、霧霾等情況,都會影響駕駛員觀察遠處物體,降低能見度。這個時候日間行車燈就能起到不少作用,它能告訴其他車輛或行人車輛的準確位置,從而降低事故發生機率,這就是日間行車燈的作用。
有些車主會在夜間僅開啟日間行車燈,不開啟汽車大燈。其實從實際情況來看,日間行車燈並不會在夜間給車主帶來很好的照明,雖然從外面看起來很亮,但是照明效果其實很一般,對於車內的駕駛員來說幾乎起不到照亮路面的作用。
我們知道霧燈的主要使用場景是在雨霧天氣,主要是為了增加車輛的辨識性,提高駕駛的安全性。前霧燈除了能夠增加車輛辨識性,而且還提供了輔助照明的作用。而後霧燈的主要作用是在雨霧天氣時候提醒後方車輛,並不需要具備照明的作用。 所以由於前後霧燈的功能所有區別,自然就不需要選擇相同的燈光顏色了。在眾多顏色中紅色光線的穿透力是最強的,其次是黃色光線,但是紅色燈光的照明效果很差,黃色燈光的照明效果更優,所以需要兼顧照明和穿透力的前霧燈就選擇了黃色,而只需要提供穿透力的後霧燈就可以用紅色了。
還有一種前後通用的黃色燈就是轉向燈!
這就是我們汽車上白燈和黃燈了!