回覆列表
-
1 # 電動視界
-
2 # 電車專欄
本身車企的投入就非常大，對於已經成體系的整車廠來說，每年依然需要投入上百億來支援產業的研發。更何況一家還沒有成型的網際網路造車企業！對於這些企業來說，需要持續的引入戰略資本，來擴充自己的資金來源，以保證其產品研發的投入！所以它才會，剛拿到融資，再去股市融資，不然前期投入都可能成炮灰，投資人也不願意看到這種情況，所以很多投資人，會進行兩輪，甚至多輪的投資，直達產品達到銷售能力
關於理想汽車打算明年赴美上市的原因可以參考蔚來汽車，蔚來汽車於2018年9月在美國斯柯達那敲鐘上市，上市當天發行價6.26美元/股，共發行1.6億股，總共融資約10億美元，開盤前總市值64億美元，也就是蔚來上市當天就募集了10億美金。
對於造車新勢力來說，手裡的資金決定了企業的生命線，造車新勢力成立時間較短，前期車輛的設計、研發、生產、銷售、售後、服務等等視窗都需要龐大的資金支援，在未能自我造血盈利之前，如果資金流斷裂則會牽一髮則動全身，則整個體系就會陷入癱瘓狀態。
上市是獲得融資把企業推動資本市場的利器，而去美國上市的條件較為寬鬆，對盈利沒有要求，斯柯達那就變成了眾多初創企業的沃土，現階段，資本寒冬的情況下，資本市場對造車新勢力持謹慎的態度，融資越來越難，而諸如像理想汽車這樣的造車新勢力自身造血的週期還遙不可及，把公司推入資本市場以獲得大量的資金是融資的一種手段而已。