作為賓士旗下的全尺寸SUV旗艦車型採用了全時四驅承載式車身，不但動力十足，而且乘架舒服。先來普及下四驅的一些常識，再來說說這賓士GLS是全時四驅的好處。願能幫到您。

1.在所有路況條件下都具有更大的牽引力,特別是在溼滑和冬季條件下;

2.起步和爬坡能力增加,並與載入情況無關;

3.低檔下的加速效能更佳,尤其是大功率發動機;

4.對側風的敏感性降低;

5.在泥濘和踩實的雪地上行駛時,能保持穩定性;

目前汽車市場中的車型搭載的四驅主要有以下幾種：

1.適時四驅：目前最廣泛使用在城市SUV的四驅，大多是前驅為主的適時四驅，其大多采用多片離合器進行動力分配，適時四驅多用來脫困，對於汽車高速行駛的穩定性基本上沒有幫助。

2.全時四驅：這是目前被認為最適合高速駕駛的四驅模式，一般採用了機械託森差速器或多片離合器作為中央差速器，全時四驅在行駛時，會始終保持四輪分配動力，根據行駛輪上扭矩反饋值動態分配動力。

3.用途最單一就是分時四驅，只能越野，高速根本用不了。

現款賓士4MATIC車型採用了新一代的4MATIC四驅系統，該系統採用了前/中/後三個開放式差速器。其中，中/後差速器採用可鎖止的多片離合式結構，在功能上實現了傳統意義上差速鎖的作用。在四通道ABS的輔助下，扭矩可以分配到每個車輪，從而最大限度的保障行車安全，並可實現強大的越野能力。

賓士在四驅系統的裝備上針對旗下多款SUV做出了不同的調整。如偏重鋪裝道路行走的GLK系列缺少差速器鎖止機構，兼顧城市和越野的ML系列配備了中央限滑差速器和低速四驅，中央、後橋差速鎖和低速四驅出現在全尺寸的GL系列車型中，而越野效能最為強悍的G系列更是配備了前橋/後橋/中央差速鎖。

除了這些四驅系統上的配備外，諸如可調節空氣懸架、多路況系統等高科技裝備也在一定程度上提高了車輛的通過效能和越野能力。全時四驅的缺點是，相對來說，油耗略高。

所以賓士GL車系都搭載了四驅系統，但通過能力就有高低之分了。

　賓士GLS是一款全尺寸7座SUV，2006年推出第一代，現市場在售的型號第三代，所有車型都採用全時四驅，雙渦輪增壓(柴油型號為單渦輪)，2018款中規有五種規格，分別為GLS320、GLS350d(柴油)、GLS400動感型、GLS400豪華型和GLS500，動力總成只有3.0V6、4.0V8兩款汽油引擎和一款3.0V6的柴油引擎，變速箱全部為9前速。

　　廠家指導淨車價為102.8萬-159.8萬，上好牌落地分分鐘還要多20萬，有些地方4S店有優惠，幅度在4~7萬之間，不同的地區優惠幅度不同，例如深圳有優惠就不錯了，去年的這個時候還瘋狂的加價銷售，下定還有等幾個月，這樣的好日子很快被平行進口商給打破了。

　　讀者要問平行進口車與中規車有什麼不同，簡單的說中規是賓士中國銷售公司按照五個規格向母廠大量訂購，好處是量大便宜利潤高，零配件規格簡單，便於管理。

　　進口平行車中分歐洲版、加拿大版與美國版，是小貿易商去美國(全球唯一的賓士GLS製造廠)定製GLS，根據不同國家的法規制造適合當地的車，在國外所有的內飾、外觀和配件都可以定製，沒有統一的配置一說，所以同樣價格平行進口車的配置要高很多，或者說同配置的要貴很多，很多是多少?最高超20萬，而且沒有智慧安全模組。

　　以下是平行進口車的參考包牌價格，含保險，GLS450美規的110~125萬，加規GLS450在135~145萬，歐規帶AMG運動套件的GLS400在128~132萬之間，而且還能還價，許多車商還提供3年6萬公里的質保。

　　以上是現在市場行情，價錢隨時在變化，最好詢問當地的經銷商。至於說值不值?每個消費者的需求不同、經濟條件不同、喜好不同很難說值不值與好不好，換句話說就是：沒有最好的車，只有適不適合的車。

——本回答為西安鼎昂數字貨幣智慧量化全自動炒幣機器人（歷時收益，資料核對，實況直播）公司整理。

作為一名多年港口銷售經驗的從業人員來回答一下這個問題

賓士GLS是賓士汽車品牌旗下的一款豪華全尺寸SUV，全系標配了全時四驅 驅動方式。

雖然是全時四驅，但是其車設結構為承載式車身，所以可以看出其定為一款城市SUV，雖然具有全時四驅功能，但還是不具備足夠的越野能力。

優點：

全時四驅是公路過彎極限最高的傳動方式，它可以實現車輛高速過彎時每個車輪分配到最佳的驅動力。因此這種技術被大量講求操控效能的大排量轎車採用，而裝配它們的主要目的就是為了提高有效驅動力和過彎極限。

缺點：全時四驅的結構相對複雜，成本較高，佔用的空間也比較大，因此不太適合在定位較低，或者體型較小的車型上裝配。同時全時四驅是要消耗功率的，它的傳遞效率比兩驅要低，對於看重經濟性以及發動機動力較小的車型來說，全時四驅也不太適合裝配。

整體優缺點

四驅車優點

1 .起步快，和後驅差不多

2 .彎道效能好

3 .操控性好

4 .安全性好

四驅車缺點

1 .油耗大

2 .維修保養複雜

3 .高速狀態下能量損失的多

4 .車子整體重量增加，經濟效益低

以上就是四驅車的優缺點比較，誰好誰差沒有明確的概念，根據自己生活需求選擇合適自己驅動的車輛。絕大部分人很多時間穿梭於城鎮之間，四驅系統對他們來說形同虛設（毫不客氣說就是擺設），卻還要為這樣一個基本不用的配置承擔更多的養車成本。對於喜愛SUV的造型、視野和操控，卻又用不上四驅功能的同學們來說，兩驅SUV更加合適，價效比高，關鍵需求很匹配。而越野愛好者則必須要購買一輛擁有四驅系統的SUV。所以大家對號入座嘍。

賓士GLS是賓士汽車品牌旗下的一款豪華大型SUV，這款車搭載了賓士的專屬四驅技術：4MATIC，這個系統的中央差速器的作用主要的消化前後軸的轉速差，不過本身沒有限制滑行的功能，當需要鎖止的時候，就需要多篇離合器和賓士獨有的4ETS差動限制技術，如果遇到了打滑的情況，那麼就需要運用ABS來進行車輪的制動。

而且賓士的4MATIC設計緊湊、輕巧，對於其他四驅系統來說會更加舒適且省油。

現在新款的賓士GLS最新款是上市在2018年12月，分別上新了兩個動力版本。這款車的3.0T六缸雙渦輪增壓發動機，

高功率版本：最大馬力333ps，最大扭矩達到480N.m

低功率版本：最大馬力272ps，最大扭矩達到400N.m

在車身尺寸方面高功率版本的賓士GLS400是：5130mm/1982mm/1860mm

低功率版本的賓士GLS320是：5135mm/1954mm/1857mm

全LED尾燈和排氣管的整體造型進行調整，延續了賓士家族的全新設計風格，在內飾方面最重要的是用三幅式方向盤，替換掉四幅式的方向盤，使得整車更加年輕。

首先，我給您羅列一份賓士GLS的資料

型號：美規版賓士GLS450

發動機：3.0T V6

最大馬力：367

變速箱：9檔手自一體

車身尺寸（長寬高）mm：5130*1933*1850

車身結構：5門7座SUV

最高時速（KM/h）：6.6s

綜合油耗工況：市區14.7/高速10.7

驅動方式：前置四驅（全時四驅）

好了，以上基本概括了美規版GLS450的基本資料

下面我來說一下全時四驅的好處：

（1）在所有路況條件下都具有更大的牽引力，特別是在溼滑和冬季條件下；

（2）起步和爬坡能力增加，並與載入情況無關；

（3）低檔下的加速效能更佳，尤其是大功率發動機；

（4）對側風的敏感性降低；

（5）在泥濘和踩實的雪地上行駛時，能保持穩定性；

（6）更好的滑水錶現；

（7）特別適合牽引拖車；

（8）平衡的軸荷分配；

（9）降低的轉矩轉向效應；

（10）均勻的輪胎磨損。

再來說一下這款車的好處吧

作為一款城市SUV，它的設計師並不想讓它甘於寂寞。全時四驅，底盤升降，多種路況模式，都是為了盡最大努力的提升它的越野效能，但是城市SUV畢竟不是硬派越野，衝沙等極限玩法還是不太適合它，靈敏的感測器，全車的高科技電子元件還是限制了它的硬派越野夢。

作為一款賓士的高階SUV建議使用範圍：

家庭自駕遊，商務使用，偶爾的簡單越野都可以，畢竟相對硬派越野來說它能夠保證更好的舒適性，相對一般的城市SUV又能保證較高的通過性。

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