由於油液剎車制動系統裡，剎車制動力是靠油液壓力去推動剎車分泵的活塞帶動剎車鉗，或者是油液壓力推動分泵活塞帶動剎車蹄去摩擦剎車鼓，由剎車鉗與剎車盤，或者剎車蹄與剎車鼓之間產生巨大摩擦而形成制動力，所以在整個制動系統裡剎車油的油液壓力的穩定性和充足性就顯得至關重要。
剎車油是制動系統傳遞的介質，如果油管進入空氣，高壓下的剎車油就會顯得力量不足，儘管還有制動力但最大制動力明顯減弱，此時應當及時到維修企業進行制動系統排氣處理。而判定剎車油管是否進氣的方法是，在熄火狀態下多踩幾下制動踏板至剎車變硬，然後踩住剎車踏板不放，如果一直保持硬的狀態說明正常，如果踏板緩慢下沉，說明剎車系統已經進氣。
當剎車系統因剎車片與剎車盤相互摩擦產生的熱量，使剎車油溫度升高並達到沸點溫度時，剎車油內的水份就會沸騰，併產生氣泡。由於氣體是可壓縮的，剎車管路里有氣泡時，踩下剎車踏板就會覺得無力、軟綿綿的，剎車距離延長，嚴重情況下極有可能造成剎車失靈。
排完剎車油裡面的空氣後，把分泵排油螺絲處油跡清洗乾淨；最好能夠再有2人配合，一人在車上踩住剎車，另一人在車下檢查一下排油螺栓處是否有輕微滲漏，若因放油螺絲未擰緊或過熟而產生輕微滲漏，將導致剎車失靈，嚴重的可能發生安全事故。在維修當中也遇到過個別車輛，長時間未更換制動液，制動液比較髒、更換後；ABS泵內部洩壓，剎車變軟，一腳剎不住車的現象，所以換剎車油後剎車變軟剎不住車，透過檢查才好判斷。
由於油液剎車制動系統裡，剎車制動力是靠油液壓力去推動剎車分泵的活塞帶動剎車鉗，或者是油液壓力推動分泵活塞帶動剎車蹄去摩擦剎車鼓，由剎車鉗與剎車盤，或者剎車蹄與剎車鼓之間產生巨大摩擦而形成制動力，所以在整個制動系統裡剎車油的油液壓力的穩定性和充足性就顯得至關重要。
剎車油是制動系統傳遞的介質，如果油管進入空氣，高壓下的剎車油就會顯得力量不足，儘管還有制動力但最大制動力明顯減弱，此時應當及時到維修企業進行制動系統排氣處理。而判定剎車油管是否進氣的方法是，在熄火狀態下多踩幾下制動踏板至剎車變硬，然後踩住剎車踏板不放，如果一直保持硬的狀態說明正常，如果踏板緩慢下沉，說明剎車系統已經進氣。
當剎車系統因剎車片與剎車盤相互摩擦產生的熱量，使剎車油溫度升高並達到沸點溫度時，剎車油內的水份就會沸騰，併產生氣泡。由於氣體是可壓縮的，剎車管路里有氣泡時，踩下剎車踏板就會覺得無力、軟綿綿的，剎車距離延長，嚴重情況下極有可能造成剎車失靈。
排完剎車油裡面的空氣後，把分泵排油螺絲處油跡清洗乾淨；最好能夠再有2人配合，一人在車上踩住剎車，另一人在車下檢查一下排油螺栓處是否有輕微滲漏，若因放油螺絲未擰緊或過熟而產生輕微滲漏，將導致剎車失靈，嚴重的可能發生安全事故。在維修當中也遇到過個別車輛，長時間未更換制動液，制動液比較髒、更換後；ABS泵內部洩壓，剎車變軟，一腳剎不住車的現象，所以換剎車油後剎車變軟剎不住車，透過檢查才好判斷。