首先怠速在2500轉是不正常的。

這就要談到怠速的定義了，怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。工作效能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鐘。

造成的原因，有可能是節氣門髒了；有可能是發動機電控原件效能異常；點火系統積碳過重等等，都會影響，所以建議還是到專業修車地點對車輛進行檢查，避免對發動機造成更大的傷害。

首先要知道怠速應該在多少轉！正常情況下，充分熱車的發動機怠速轉速在650轉每分居多。為何怠速轉速這麼低？是因為在怠速的時候，發動機並沒有推動車輛行進，僅僅做工來抵消發動機各機械結構之間的摩擦力，同時也要保證發動機順暢和節能的執行！這時發動機的狀態是待命的狀態！

並且，由於一些手動擋和自動擋的速度變比已經有一些恆定的規範，如果怠速過高，你掛上一檔或者自動變速箱這是會產生較高的車輪輸出轉速，極不容易控制車輛車速。對於正常行駛是處於負面作用的。 而發動機能保持這個比較低的怠速，是在供油、點燃、氣門正時等等保持沒有任何缺陷的前提下，發動機的管理程式給予發動機要求的轉速、油耗等。如果這些前提關聯專案任何一個被打破，怠速都會發生變化。

比如你的車開幾年後，發動機的怠速偏高，或者啟動後一直在比較高的轉速執行，怠速轉速一直不能或者很長時間才能降到合理的水平，這些可能是火花塞積炭、節氣門積炭、潤滑系統功能降低甚至燃油品質的問題，都能導致怠速轉速偏高。而這些透過怠速控制機構，來具體執行怠速轉速。

雖然很多原因都可能導致發動機怠速偏高，但也大都在1200轉每分以下。而如題所說的高達2500轉，已經不是怠速偏高的問題了。這應該是發動機明顯的故障，哪怕降到如題所說的2000轉也是不正常的。應該及時的進店維修，不要耽誤最佳的維修時機；造成更大的問題！