標緻亮相了一款可能是508換代車型的新Exalt轎跑概念車。那麼這輛車怎麼樣呢？讓我們來了解一下。
新版EXALT概念車在細節處做出了調整，該車採用灰色作為車身主要顏色。從外觀上看現代感十足，前臉線條十分硬朗，分層式的線條擁有很高的辨識程度。一體式進氣格柵兩側如“鷹眼”般的大燈格外犀利。充滿了冷傲和侵略性。保險槓上面的霧燈鏤空很大，在配合上鍍鉻飾條的設計使得前臉極具視覺衝擊力。
近幾年無論SUV還是轎車，尾部都流行採用“溜背式”設計，該車也不例外。顯得更具流線性。三條式設計的尾燈配合稜角分明的後尾部線條，如同獅爪般鋒利，同時又兼具跑車的靈動性。
EXALT概念車整車由全手工打造，身僅高1.31米，大幅度傾斜的前擋風玻璃，以及向內傾斜至底盤的雙腰線設計，流線化的車型凸顯無疑。
受Onyx概念車的設計理念的啟發，設計的EXALT概念車跑車式外形。在車身材質的方面，EXALT概念車採用了多種材料，金屬車身具有鑄鐵感與仿鯊魚皮材質的後車身互相搭配。礙於產量限制，這種雙色設計可能在釋出後進行改變。
另外，該車配備20寸輪轂，看上去工藝精度很高，更具動感。
尾部兩側均有排氣管，隱藏在車尾底部。在保險槓飾條的裝飾下看起來很大又不至於突兀。
EXALT概念車還加入了諸多中國元素，內飾由國內頂尖設計工作室與標緻聯合研發。內飾方面，該車走輕奢風路線，座椅與方向盤均採用了高階定製西裝才使用的高階布料，還添加了木質飾板，採用的是中國的烏木材質。
在提倡環保的趨勢下，EXALT概念車搭載混電動力系統，這套混動系統由1.6 THP 198kW（270Ps）發動機和位於後軸上可實現四輪驅動的50kW電動機組成。這一當下最先進的混合動力技術，能夠隨時透過在“電動、柴油或油電混合”模式之間轉換。
總結來講，該車外觀基本符合大眾審美，效能也趕得上時代主流。但要衡量它是不是一輛優秀的汽車，還是要看大家的認可程度了。另外也希望標緻能夠認真衡量定位，控制好價位，避免價格一出，直接打消了該車粉絲的期望。面對低迷的營業額，不在沉默中爆發，就只能在沉默中消亡，期待著該車未來的橫空出世，給人帶來令人驚豔的表現吧！
標緻亮相了一款可能是508換代車型的新Exalt轎跑概念車。那麼這輛車怎麼樣呢？讓我們來了解一下。
新版EXALT概念車在細節處做出了調整，該車採用灰色作為車身主要顏色。從外觀上看現代感十足，前臉線條十分硬朗，分層式的線條擁有很高的辨識程度。一體式進氣格柵兩側如“鷹眼”般的大燈格外犀利。充滿了冷傲和侵略性。保險槓上面的霧燈鏤空很大，在配合上鍍鉻飾條的設計使得前臉極具視覺衝擊力。
近幾年無論SUV還是轎車，尾部都流行採用“溜背式”設計，該車也不例外。顯得更具流線性。三條式設計的尾燈配合稜角分明的後尾部線條，如同獅爪般鋒利，同時又兼具跑車的靈動性。
EXALT概念車整車由全手工打造，身僅高1.31米，大幅度傾斜的前擋風玻璃，以及向內傾斜至底盤的雙腰線設計，流線化的車型凸顯無疑。
受Onyx概念車的設計理念的啟發，設計的EXALT概念車跑車式外形。在車身材質的方面，EXALT概念車採用了多種材料，金屬車身具有鑄鐵感與仿鯊魚皮材質的後車身互相搭配。礙於產量限制，這種雙色設計可能在釋出後進行改變。
另外，該車配備20寸輪轂，看上去工藝精度很高，更具動感。
尾部兩側均有排氣管，隱藏在車尾底部。在保險槓飾條的裝飾下看起來很大又不至於突兀。
EXALT概念車還加入了諸多中國元素，內飾由國內頂尖設計工作室與標緻聯合研發。內飾方面，該車走輕奢風路線，座椅與方向盤均採用了高階定製西裝才使用的高階布料，還添加了木質飾板，採用的是中國的烏木材質。
在提倡環保的趨勢下，EXALT概念車搭載混電動力系統，這套混動系統由1.6 THP 198kW（270Ps）發動機和位於後軸上可實現四輪驅動的50kW電動機組成。這一當下最先進的混合動力技術，能夠隨時透過在“電動、柴油或油電混合”模式之間轉換。
總結來講，該車外觀基本符合大眾審美，效能也趕得上時代主流。但要衡量它是不是一輛優秀的汽車，還是要看大家的認可程度了。另外也希望標緻能夠認真衡量定位，控制好價位，避免價格一出，直接打消了該車粉絲的期望。面對低迷的營業額，不在沉默中爆發，就只能在沉默中消亡，期待著該車未來的橫空出世，給人帶來令人驚豔的表現吧！