其實韓系車在最近兩年，已經有了自己的一番覺悟。之前韓系車剛進入中國時，產品跟價格定位都是標準了同級別的美系德系日系，認為自己不比他們差，而當時因為不錯的外觀和齊全的配置，銷量確實也不錯，而且當時買韓系車也不會覺得跌份。所以韓系車有過輝煌的一段時間。 之後的話，韓系車隨著老客戶的慢慢使用，用車時間到達五年左右，發現小毛病多，底盤松散等等問題。 加上中韓關係緊張，韓系車一度差點沒挺過來，甚至可能推出中國市場，那段時間倒閉的4S店數不勝數，後來韓系車採取大幅度降價的措施，犧牲自己的利潤空間，保留住客戶，保留住大部分4S店，使得主機廠在虧損的情況下，也存活了下來。所以目前來說，韓系車剛剛喘了一口氣，車輛價格已經不比以前，以前買K5，K3，MISTRA等車的使用者，估計現在都在抱著電線杆哭···
所以目前來說除開國家層面的因素，韓系車價效比還是不錯的。又是合資車，價格也沒比中國產高多少。至於8萬左右的車。我來推薦幾款：
1：北京現代悅納
悅納是韓系老牌車型，目前6萬到8萬之間不同的配置都有選擇，而且外形還是韓系車的特點，十分酷炫。配置的話不會太高，但是作為一款家用車也足夠了。
2：北京現代Celesta Elantra
如果不介意手動擋的話，Celesta Elantra也是一款比較好的選擇，相比較悅納1.4L的排量，1.6L用起來會更得心應手，動力效能會明顯好很多，而且Celesta Elantra作為比悅納大一圈的車型，所以空間會更豐富。
3：東風悅達K2
K2可以用來跟悅納對比，價位在同一區間，空間，配置也都差不多。目前從後期使用情況來說，現代的口碑會稍好一些。
4：東風悅達起亞K3
K3最近買的很不錯，為什麼？終端優惠完8.18萬，還是自動擋，以前還是現代旗下“號稱”為B級車的一款車（以前自動擋都是十萬以上），同樣的車型，同樣的配置，價格卻相差這麼多，價效比沒的說。所以作為我的主推給各位看官老爺。
不過大家還是理性思考，選擇自己喜歡的車才最重要。
其實韓系車在最近兩年，已經有了自己的一番覺悟。之前韓系車剛進入中國時，產品跟價格定位都是標準了同級別的美系德系日系，認為自己不比他們差，而當時因為不錯的外觀和齊全的配置，銷量確實也不錯，而且當時買韓系車也不會覺得跌份。所以韓系車有過輝煌的一段時間。 之後的話，韓系車隨著老客戶的慢慢使用，用車時間到達五年左右，發現小毛病多，底盤松散等等問題。 加上中韓關係緊張，韓系車一度差點沒挺過來，甚至可能推出中國市場，那段時間倒閉的4S店數不勝數，後來韓系車採取大幅度降價的措施，犧牲自己的利潤空間，保留住客戶，保留住大部分4S店，使得主機廠在虧損的情況下，也存活了下來。所以目前來說，韓系車剛剛喘了一口氣，車輛價格已經不比以前，以前買K5，K3，MISTRA等車的使用者，估計現在都在抱著電線杆哭···
所以目前來說除開國家層面的因素，韓系車價效比還是不錯的。又是合資車，價格也沒比中國產高多少。至於8萬左右的車。我來推薦幾款：
1：北京現代悅納
悅納是韓系老牌車型，目前6萬到8萬之間不同的配置都有選擇，而且外形還是韓系車的特點，十分酷炫。配置的話不會太高，但是作為一款家用車也足夠了。
2：北京現代Celesta Elantra
如果不介意手動擋的話，Celesta Elantra也是一款比較好的選擇，相比較悅納1.4L的排量，1.6L用起來會更得心應手，動力效能會明顯好很多，而且Celesta Elantra作為比悅納大一圈的車型，所以空間會更豐富。
3：東風悅達K2
K2可以用來跟悅納對比，價位在同一區間，空間，配置也都差不多。目前從後期使用情況來說，現代的口碑會稍好一些。
4：東風悅達起亞K3
K3最近買的很不錯，為什麼？終端優惠完8.18萬，還是自動擋，以前還是現代旗下“號稱”為B級車的一款車（以前自動擋都是十萬以上），同樣的車型，同樣的配置，價格卻相差這麼多，價效比沒的說。所以作為我的主推給各位看官老爺。
不過大家還是理性思考，選擇自己喜歡的車才最重要。