家用車正常胎壓是2.2～2.6。新車出廠，怕庫存時間過長（即停放時間過長），打高點使輪胎接地面積變小，從而減輕輪胎變型程度。如我車標壓2.4，新車到手我看胎壓監測是2.8。

4s交車時就應該幫你調回車輛建議胎壓，但大部分4s懶沒這麼做，自己調就是了。因為新胎沒磨過，摩擦力比正常小，如果胎壓再偏大，接地面積小，那剎車就更拉長了。新胎磨合大約幾百公里。

除了剎車變長不安全，3.1爆胎風險其實不大，夏天跑高速也就提高0.4左右。標壓2.4的輪胎，標註可承受胎壓3.5以上（冷胎），實際輕鬆承壓4.5以上，基本不存在胎壓高+夏季+高速長途爆胎的。相反，爆胎多是胎壓不足～側簾金屬疲勞變型～側簾斷裂爆胎。

能跑，但是對輪胎的傷害較大，並且乘坐舒適感較差。所以最好是調整到廠家給出的輪胎氣壓標準值。

既然知道輪胎氣壓是3.1bar了，為什麼不去調整胎壓，一般新車PDI都會把氣壓調整至廠家標準值，所以一般不會出現3.1bar.這樣的情況，除非檢查不到位。

難道是新車開回去？或者沒有進行過PDI？如果高速跑長途的話，建議您還是把車輛的胎壓調整至標準值，如果不然長途，開短途的話，一般沒事，比如開幾十公里沒什麼事的。

但是最好是找個地方調整下胎壓值，避免輪胎磨損異常，輪胎胎壓過高會磨損胎壓中間的位置，而兩側的位置卻磨不到。這樣磨損輪胎就不均勻，對輪胎的壽命影響較嚴重。

一般汽車的胎壓標準值貼在駕駛員側B柱或油箱蓋附近。正常胎壓值一般是2.3bar至2.7bar左右。具體根據車型而定。